2020强势创变新局,雅阁深耕年轻化战略
毫无疑问,“年轻化”,是第十代雅阁穿透中高级轿车市场传统格局的利剑。不只是在产品创新和品质口碑上日臻精进,还有更加契合当前90后主力消费族群的价值主张,真正接受和走进他们的内心世界,去拥抱和俘获年轻一代的芳心。
契合年轻化趋势,雅阁领衔中高级轿车市场
作为Honda旗下的全球战略车型,据说每10位雅阁车主,就有一位来自中国。作为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一,雅阁不仅长期位居中高级轿车市场销量前列,更不断在引领和修正中国市场上“中高级车”的概念。从第一代到第十代,雅阁在中国市场的进化史,也验证了其过硬的产品创新力,以及长期以消费者为中心建立起的优秀口碑。
应对时代变化,第十代雅阁更具前瞻洞见,全力实施年轻化战略,取得了不凡成果。2019年全年累计销量达22.4万辆,同比增长26.6%。即使在车市面临困境的2020年初,第十代雅阁凭借全面年轻化设计和优异产品价值,1月份实现销量22,118辆,其中第十代雅阁锐·混动的销量为4,501辆,继续引领国内中高级车市场。
同时,第十代雅阁还获得C-NCAP五星安全评价、2019中国新车质量研究(IQS)“中型高端轿车细分市场”第一名等荣誉,以专业机构的认可再次印证其强大的产品实力。其中,第十代雅阁锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统更是荣获2020沃德十佳发动机奖项!市场的强劲表现,一系列荣誉奖项的佐证,以及多年用户信赖建立起的口碑,无不验证了雅阁成功背后,品牌价值与战略的凸显。
不止于“年轻化”,更直抵年轻一族驾乘价值回归
在年轻消费群体的感知中,他们了解自己需要什么,知道自己买车是为了什么。现阶段,他们不仅追求舒适性的乘坐需求,更要具备个性化和运动化的驾驶体验。而这两个看似“矛盾”的需求,如何“糅合”在一起,成为当下中高级市场的重要课题。
雅阁的舒适性在国人的心中,已经有口皆碑。在深厚底蕴基础之上,第十代雅阁的“进化”,首先体现在年轻化之上。最直接体现在颜值上,无论是Honda家族风格的飞翼式前脸,还是动感溜背的造型,抑或是豪华镀铬内嵌式双排气,都带来极具运动化的视觉美感,进而让第十代雅阁顺势成为年轻人的“新宠”。
但第十代雅阁的进化,绝不止步于表面的年轻化,而是通过赋予有趣的灵魂——以运动化、个性化的独特风格,为中高级车注入“驾乘乐趣”。第十代雅阁汽油版率先另辟蹊径,以本田第二代1.5T动力总成的“黄金排量“,在千篇一律的中高级车市场凸显差异化“含金量”。
从实际的表现来看,第十代雅阁汽油版装配1.5T涡轮增压发动机,除了在最大功率和最大扭矩上均有提升外,更拥有亮眼的燃油经济性表现,综合工况油耗低至6.0L/100km。而这套平衡成本、经济性、可靠性以及驾驶性能的动力总成,更是本田在内燃机领域深耕的结果。与市场的竞品对比,动力上的革新让第十代雅阁打破了以往中高级市场的固有印象,给予外界以更加个性化、高品质的产品印象,把更多驾驶乐趣传达给消费者,让中高级车市场回归更高的“驾乘价值”。而“驾乘价值”的进一步回归,更是直抵年轻一族的心扉,引发情感共鸣,赋予中高级车型更丰富的用车价值。
成熟混动技术加持,高效节能兼顾个性驾驶体验
在分析第十代雅阁之“新“的同时,更绕不开混动市场。就目前汽车发展形势而言,混合动力可以说是成为时下最成熟的节能产品。这种共识也愈加受到消费者的接受,并在车市中体现得一览无遗。第十代雅阁锐·混动为首的混合动力节能车型,成为最大受益者之一。
第十代雅阁锐·混动的这番出色表现,与其第三代i-MMD双电机混合动力系统密切相关,其搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,发动机的热效率超过40%,也是目前量产车中效率最高的发动机之一。更重要的是,第三代i-MMD双电机混合动力系统鱼和熊掌兼得,实现了低至4.2L/100km的综合工况油耗。无疑,第十代雅阁锐·混动本身的高效节能以及更加实惠的后期使用与维保费用,都让以“务实消费”而非单纯“面子消费”为导向的新生代消费者,对其产生更多的好感。
除此之外,第十代雅阁锐·混动综合最大功率可达158kW,电机扭矩高达315N·m,动力性能媲美当下主流的2.0T动力水平,更能在生活中保证节能之余,为消费者提供竞品无法比拟的驾驶体验。由此,在成熟的混动技术加持之下,第十代雅阁锐·混动展现了其他车型所不具备的驾驶乐趣。
在当下的消费升级时代,由第十代雅阁引领的中高级轿车变革热潮,顺势击中新生代消费者对“舒适+运动+品质”的深层次购车需求,让更多年轻消费者开始把目光投向中高级车轿车市场。
好奇不止,创行无界!2020年,第十代雅阁将以SPORT HYBRID领先科技为引领,持续向年轻一代用户传递以第三代i-MMD为核心的驾驶快感,以及兼具运动感的都市优雅形象,从而赢得更多90后年轻用户群的认可,为持续引领B级车的开辟新格局。
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