“神车”缔造者再出发，哈弗F7驶向“全球神车”主航道

    每一场危机的背后，都蕴藏着机遇。我们今天网购的便利，很大程度上可以追溯到2003年那场疫情。以淘宝、京东为代表的电商平台便是借着这场“东风”走进大众的生活。17年后的今天，新冠疫情演变为全球公共卫生危机。人类终将战胜疫情，只是，这场战役的主导权交到了中国手里，是挑战也是机遇。

    对于汽车产业，去年12月至今年2月，国内疫情最严重的阶段，恰好是中国车企用于承担责任，大胆走出国门的机会。而到了三月，国外车企遭遇冲击之时，也是中国车企弯道超车的窗口期。这并非发灾难财，而是积极入世的态度，是在危机中嗅得机遇的能力。

    在众多汽车品牌中，哈弗SUV是反应最迅速的一个。继2019年哈弗F7开进克里姆林宫，中俄两国元首在这辆“全球车”上签名留念后，2020年开年，长城汽车收购了印度塔里冈工厂和泰国泰国罗勇府工厂，哈弗SUV亮相印度德里车展并宣布进军印度市场。短时间内完成收购、开辟两个市场，哈弗正在加速走向全球。

    中俄两国领导在哈弗F7上签字留念

    从哈弗H6到哈弗F7，哈弗正在探索一条从“国民神车”到“全球神车”的出海路径，支撑哈弗走向全球的，是市场前瞻性、技术的不断精进以及全球产业链条的高效协同。

    “机”：提振行业 展现品牌力

    如同2003年的非典，对于试图出海的企业的确正在迎来一个短暂的窗口期，这取决于疫情何时结束，更取决于企业如何作为。危机发生后，逆行者、担当者是最美的人，对于汽车行业，担当精神是品牌力的重要加分项。市场需要有企业站出来，为对抗疫情提供帮助。在这方面，哈弗汽车的做法是在最需要的阶段全力支持“抗疫”，在机会窗口开启时，果断抓住。

    在疫情发生后，哈弗汽车迅速行动，采取一系列措施方便大众购车、用车。哈弗与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，为需要疫情防护的车主提供 “无忧用车五大保障”、“五心关爱行动”、“三减三赋政策”、“零接触”计划等等一系列便利举措。不仅如此，哈弗还在自身产品上为用户提供防护。哈弗斥资上亿元开发出了车载的“N95口罩”——H-Clean净化系统，并率先将在全新哈弗H6、哈弗F7上进行搭载。并且哈弗全系在售车型可免费更换“N95级空调滤芯”。进一步为车主提供保障为用户提供防护，助力对抗疫情。

    除此之外，与疫情相伴的是行业不断闪现的机会窗口。疫情肆虐，国内市场日趋饱和，多重因素也在逼迫中国车企勇敢地走到海外。哈弗便是抓紧了国外市场的机遇，大胆在国外开展布局，不断推动全球化脚步，这极大提升了哈弗在全球的品牌认知度和影响力。当国内疫情缓和，国外形势急转直下，特别是欧美发达国家，这实际上也在为中国车企提供机会。能够率先走出阴霾的企业在全球化过程中可以得到更好的发展机会。为了保障汽车行业的稳定发展，帮助上下游产业链渡过难关，哈弗从2月18日开始就吹响了恢复生产"集结号"。凭借完善的技术、近乎全自动化的流水线，哈弗成功降低风险并保障了生产的恢复。硬核防护与安全复工得到了央视的关注，《新闻直播间》和《朝闻天下》两度点赞了哈弗的开业复工情况。车企往往都是大型企业，人员数量多、内部架构复杂、上下游产业链长，能够克服复工复产的难度，这对于汽车行业是个不小的提振和带动作用，也让哈弗在全球化中得到了珍贵的时间窗口。

    “遇”：机会给有准备的人

    2019年初，哈弗将品牌定位于“中国SUV全球领导者”，发布了“5-2-1全球化战略”，即利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。

面对机会窗口，哈弗能够迅速行动加快布局，主要得益于其清晰的战略目标，在具体行动上，则是长久以来的市场前瞻性、长期的技术和研发投入，以及全球产业链条的不断完善。这让哈弗有足够的敏锐度、强大的基础和执行能力。

    从国民神车到全球神车

    哈弗H6，这款国民神车的销量达到了300万辆。H6成功的背后便是哈弗市场前瞻性的充分展现。时间追溯到2005年，彼时各大车企都将重心放在轿车产品上，哈弗率先看到了SUV的市场潜力和重大机会，全力主攻SUV市场。15年的布局最终换来了H6的闪耀，时至今日，哈弗是唯一挤进全球SUV销量第一梯队的中国品牌。

    作为全球化探索的又一张王牌，哈弗F7同样展现了其对市场的前瞻性。哈弗率先看到了汽车消费年轻化的趋势，因此，在F7的产品上，充分考量了年轻人的消费新需求。针对年轻人更加多元化、个性化的特色，哈弗F7在整体的设计风格使用了更多的线条，更多的棱角，与年轻人个性张扬的风格十分契合。同时，哈弗F7提供标准模式、运动模式、经济模式、沙地模式、雪地模式、泥地模式等六种智能驾驶模式，满足年轻用户的多种需求。针对年轻人对智能化的天然要求，哈弗F7全方位实现了全方位的智能互联。哈弗F7搭载了L2级别自动驾驶技术，能够轻松应对复杂多弯的路段；车联网系统功能几乎涵盖了食品、住房、交通和娱乐的所有需求，开关天窗、车窗以及调整空调温度和风量、设置导航都能通过AI语音来实现，全方位满足了年轻用户群体一站式的驾乘体验。

    哈弗F7年轻化、智能化的两大亮点为其全球化的迈进提供了强大的保障。2019年，中国品牌首款全球车哈弗F7在俄罗斯的图拉工厂正式下线，借助年轻化的营销方式，哈弗F7在俄罗斯迅速打开局面。在俄罗斯汽车整体市场萎靡、全年销量只有176万的情况下，哈弗汽车逆势攀升，从1月初的不到400台，到12月单月突破2000台大关，全年累计销售12442台，同比增长289%，创造了不小的奇迹。哈弗F7在第一站迅速打开局面的背后，是哈弗汽车对汽车市场的前瞻性预判，为哈弗品牌走向全球开了个好头。

    需要看到的是，哈弗F7在俄罗斯市场的成功并不只是产品层面的成功，还有市场选择的成功。产品、市场是需要相辅相成的，仔细来看今年年初哈弗进军的市场——泰国、印度，哈弗选择的是有庞大消费潜力的国家。泰国和印度的背后是南亚和东南亚两个极具潜力的消费市场，其经济发展水平正在不断提升，在未来可能成为爆发性市场。此时哈弗的布局，像极了2005年对SUV市场的布局，巨大的机会窗口将会让哈弗在未来几年的全球市场取得巨大的收获。

    市场前瞻性让哈弗汽车在全球化的道路上走得更从容。做好了产品，选对了市场，当机会窗口来临时，取得突破变成了水到渠成的事情。

    从157亿到300亿

    哈弗全球化进展的关键是哈弗F7的突出表现，但需要看到的是，一款产品成功的背后绝不是运气，而是技术的不断积累。哈弗F7的背后，是对研发的持续投入和技术的不断精进。

    一直以来，哈弗始终在技术研发上坚持“过度投入”的策略，以自主研发决胜市场。十二五期间，哈弗在技术研发上累计投入约100亿元，初步实现整车及零部件研发布局，最近5年的技术投资则达到了157亿。截至目前，哈弗汽车已经在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。涉及的领域涵盖智能驾驶、智能网联、新能源、造型等前沿领域，这为哈弗产品线建立了有强大的竞争力。

    所以，在哈弗F7身上，我们看到了技术实力的全方位展现。在动力上，哈弗F7搭载了1.5GDIT和2.0GDIT，同时采用哈弗7DCT技术，能够为整车提供高达95%的传动效率，凭借于此，1.5 GDIT的峰值扭矩已达285牛米， 2.0GDIT百公里加速为8.8秒。实现了驾驶更轻快，转弯无笨重感。

    在智能层面，哈弗已经建立了强大的成本优势。单说语音识别，哈弗F7搭载了AI超级语境，既能识别模糊语义，还有免唤醒功能，支持20种方言识别的人工智能语音系统，识别率达97%，这让哈弗F7系列从一开始就具备成为全球化产品的基础。在自动驾驶技术上，哈弗F7搭载了与豪华车型相媲美的L2级别自动驾驶技术，成为14万价位内唯一搭载L2级别自动驾驶技术的轿跑SUV。超高性价比更容易帮助其占领市场。

    哈弗并没有躺在功劳簿上。投资还在持续，长城汽车董事长魏建军此前已经宣布，未来5年内，哈弗的全球研发投入，超过300亿。这基本奠定了哈弗全球化进程的基调。厚积薄发，以技术来推动产品的变革，进而撬动市场。这是最扎实的步伐，也是全球化中最行之有效的策略。技术的积累从最初就伴随着哈弗汽车，战略推进也就更加顺利。

    完整工艺流程与全球经销网络

    在战略、技术的基础上，更为关键的是执行力，这是把握机会窗口的重中之重。一家车企能否称得上全球化企业，重要的是看其生产是不是全球化的。在这方面，哈弗不仅能为F7赋予先进的技术，更重要的是有完整的工艺流程，能够针对重点市场进行规模化量产，又有庞大的生产和销售网络满足全球市场的庞大需求。

    2019年，哈弗汽车的俄罗斯图拉工厂顺利落成，这是哈弗首个海外全工艺独资制造工厂。涵盖了 冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，规划产能年均15万辆，本地化率达65%。哈弗F7就是在图拉工厂投产。图拉工厂的关键之处在于，它聚焦于皮卡和SUV等产品线，基于中亚、东欧、俄罗斯等市场的需求，具有完整工艺同时兼顾明显的地区特性。

    年初的布局同样也是具有明确的导向性，哈弗在印度的塔里冈工厂，主要偏向于打造比较符合全球市场的新能源或是智能化车型，其产品线主要包括EV车型以及SUV车型。通过该工厂，哈弗实现了对整个南亚市场的辐射。而在泰国的罗勇府工厂则是第三个全工艺整车制造基地，除了向泰国本土输送产品之外，还能否辐射整个对东盟，为全球化提供重要保障。

    目前，面向全球消费市场，哈弗已经拥有了完善的“11+5”全球化生产体系，即11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂（散件组装工厂）。前者包括保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州、俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府等11地已经投产或正在建立的全工艺整车生产基地，后者包括厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等地的KD工厂。在重点市场有完整产业链条，又有KD工厂作为辅助，让哈弗的生产体系可以满足全球的购买需求。

    在生产链条之外，哈弗F7走向全球还依赖庞大的经销网络。目前，哈弗覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场的 460 多家全球经销商，已形成完善的销售服务网络。可以让哈弗F7在各地开花，成功推向全球市场。

    从生产和经销维度看，哈弗F7从诞生之初就已经具备了成为全球化的基因。更先进的技术、更成熟的生产工艺，更庞大的用户基数，哈弗F7成为继H6之后下一代“神车”级别的产品线会是大概率事件。

    历时13年，哈弗汽车完成了从0到500万辆的突破。完成这个销量目标，奥迪用了30年。站在500万的高度，哈弗的全球化只用了一年就开辟了中亚、东盟、南亚三大潜力市场，建立了三个完整的海外整车制造基地，将更年轻、更智能化的哈弗F7推向全球市场。在这个过程中，前瞻性为哈弗汽车奠定了市场基础，技术底蕴让哈弗的产品具备爆发的潜质，全球化的生产经销链条，保证了哈弗的行动力和机动性。借助当下的机会窗口，哈弗正在带领中国车企走出一条出海之路。