L2级自动驾驶对比 吉利ICON对比瑞虎7PRO

　　随着汽车智能化发展不断更新，高级驾驶辅助系统如今已经越来越普及，就拿中国品牌车型来说，很多十多万价位的新车就已经配备l2级别自动驾驶，我们最近拿到的两台试驾车，吉利icon和奇瑞瑞虎7pro就是如此。由此我们也萌生了一个想法，同样都是l2级自动驾驶，它们的实际表现会有区别吗？

　　目前自动驾驶大致分为5个等级，所谓的l2级自动驾驶，即车辆实现部分自动化。简单来说，就是车辆在某些特定的路况下能够自动行驶，不仅能按照道路自动循迹控制方向，也能根据情况自动刹车或加速。但全程需要驾驶员负责监视路况，因为l2级自动驾驶还无法自主处理所有突发情况，随时需要人为介入。

　　从功能层面上看，icon和瑞虎7pro都能达到l2级自动驾驶的水平，也就是说他们都是实现城市环路或高速路况下的“自动驾驶”，车辆能够自己沿着车道轨迹行驶，自主控制方向，也能自主加速或刹车。

　　摄像头是自动驾驶系统中的重要传感器之一，其主要任务就是识别探测前方道路，进行障碍物监测或路标路牌识别等。吉利icon和瑞虎7pro均使用了前单目摄像头，位置都在前挡风玻璃的内后视镜上方。

瑞虎7pro上的单目摄像头（右侧） 左侧为行车记录仪摄像头

吉利icon上的单目摄像头

配备在瑞虎7和icon中网底部正中的中距离雷达

　　除了摄像头以外，毫米波雷达也是重要的传感器，吉利icon和瑞虎7pro都搭载了3个毫米波雷达，其中一个中距离雷达位于前脸格栅底部，两个近距离雷达位于车尾两侧。相关资料显示，这两款车型所搭载的传感器供应商均来自博世。 12下一页阅读全文