向经典致敬 兰博基尼Countach电动版效果图

　　如今电气化、混合动力已然成为了大趋势，不只是普通的民用性车辆，就连超级跑车也步入了转型的行列。这其中也就包括老牌的跑车厂商比如法拉利、保时捷等等。不过同样为老牌知名超级跑车制造商的兰博基尼似乎并不想过早的进入电气化潮流。

　　近日国外媒体爆出英国的一位概念艺术家设计了一款电动兰博基尼countach车型，效果图上看该车的外观设计保留了大部分countach车型的设计风格，不同于现如今的混合动力超跑，这款电动版countach看上去更加简洁，保留了原始的楔形造型，包括引擎盖、轮拱等设计，尽管前后扰流板和整流器进行了重新设计，但一眼看上去依旧是一台countach。

　　最初的兰博基尼countach于1974年-1990年间生产，由著名设计师马塞罗?甘迪尼精心设计。作为兰博基尼miura的替代品，于1971年的日内瓦车展首次亮相。在欧洲市场上当时每部车的售价定为令人咋舌的15万美元，并且每年制造量仅有100辆。1990年停产后兰博基尼countach也成为了超级跑车界的经典收藏品。

　　这款在当时被称为“外星车”的楔形跑车，外观的样式在当时非常新颖，隐藏式大灯的前车盖与前挡风构成了一个平面的几何斜面，充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合。

　　而电动版车型的车头完美的继承了兰博基尼countach的“灵魂”，并且前大灯被设计为贯穿车头的光线效果，科技感方面营造的非常到位。

　　车身侧面，兰博基尼countach设计极为扁平化，同时较小的车窗和车门、b柱后方的通风口设计也成为了countach的标志性设计。反观电动版车型，侧面依旧没有大的变化，只是细节上进行了重新设计，比如车窗的尺寸有所增大，标志性的通风口也变得更加夸张。后轮拱看上去采用了类似镂空的设计，搭配新设计的轮圈造型，整体看起来更符合现在的审美。

　　车尾部分主要的变化依旧是灯光的形状，电动版车型的尾灯采用了前大灯一致的设计风格，一条光线贯穿整个尾部，同时整流器位置的后雾灯也降低了车尾的整体视觉，让车尾不会太过单调。其余部位包括排气口的位置都没有变化，甚至依稀的还能看见兰博基尼countach尾灯的大体轮廓。

　　兰博基尼countach搭载了一台4.75l v12自然吸气发动机，最大功率455马力，峰值扭矩501牛?米，百公里加速4.9秒，极速293km/h。

　　不要看这样的参数也就相当于现在的一款“小钢炮”，但别忘了这可是30年前的产物，在当时可是怪兽般的存在。不过电动版countach动力参数等等均没有透露，不过可以肯定的是，如果电动版countach真的能够量产，动力方面必然不用大家担心。