还原运动本质 试驾上汽通用凯迪拉克CT5

　　人的欲望是贪婪的，对于汽车也是如此。在挑选一款心仪座驾时，我们希望它无所不能。尤其是近期火爆的豪华品牌中型车市场，标榜运动已经成为了常规手段，但在炫目外观和科幻内饰的装点，以及琳琅满目的配置堆叠下，似乎运动元素更多沦为了点缀，实际运动与否，已不再那么重要。如果你也跟我一样对此也有同感，那么不必感到遗憾，因为全新CT5表明了自己的立场，给予驾驶者原味的运动感，是它严守的使命。

　　外观：肌肉型男

　　在简短的一天试驾里，让我感触最深的就是其很有力量感的颜值，这也引来了诸多路人的关注。虽然凯迪拉克近些年一直坚持不懈的向德系对手们取经，但直到CT5，重新回归美系经典运动车型的肌肉设计时，才真正让人不禁感叹，感觉对了。

　　车身遍布清晰的筋线，不刻板，也不凌乱，适度的曲线为整个车身增添了温度，彰显出硬朗但不激进的肌肉线条，大幅提升了力量感。同时，短前悬，长后悬的设计，配合溜背式车身以及短翘的车尾，全然一副运动健将的模样。

　　细节处理上，凯迪拉克惯用的钻石切割设计在CT5上依然能够看到，分段式竖状LED日间行车灯带兼顾了转向灯功能。同时，此次试驾的运动版车型采用了盾型前格栅，内部为黑色网状样式，配合“獠牙”状的雾灯区域黑色装饰，十分凶狠。

　　紧凑的车尾并没有影响整车长度，同时CT5并没有像德系对手那样进行加长，但也正因如此，才使CT5的整体感更强，也更为协调。竖状的尾灯内部同样为全LED光源，并且根据豪华版与运动版的不同，灯罩颜色有所区分。略显外扩的后翼子板以及双边共两出排气布局，也为其出众的性能感增色不少。

　　此外，只有此次试驾的28T铂金运动版顶配车型才配备了19英寸枪灰色多辐轮辋、车身同色的Brembo四活塞前刹车卡钳，以及米其林PILOT SPORT 4S顶级运动型轮胎这些高性能配件，不仅增加了视觉冲击力，同时还能实实在在的提升操控感受。 12345下一页阅读全文