大众帕萨特怎么样?试完再开奥迪A4L,车主:还是帕萨特更胜一筹
在展厅里销售带我们简单看了看,不得不说,新款的帕萨特在外观的气质方面非常适合咱们90后。尤其是从车尾看过去的时候,尾部带有帕萨特英文字标,档次感一下就上去了,这对于我经常接触一些甲方代表来说,可谓是非常合适了。
这一代帕萨特车长都快五米了,赶上C级车的尺寸了,所以车内空间还是相当不错的,尤其是后排,果然都说大众最懂中国人,这宽敞的后排空间和大气的外观,确实太有让你购买的欲望。最后。了解完之后我就提出了试驾,销售也是很快就安排了试驾车。
在试乘的时候,最大的感受便是座椅的舒适性,后排座椅的舒适度值得肯定,还有就是城规道路的静音做得也很到位,整个车内的感觉都很友好,在座椅上的配置也是“满汉全席”般的丰富。
在我试驾途中,对帕萨特的动力有了一个全新的认识,可谓是典型的随叫随到,销售说380TSI都搭载的是2.0T高功率发动机,一脚油门有着220马力。对这种大车来说,显得十分富裕了,踩下去的时候,能及时地感受到它回馈给驾驶者的反应,超车信心十足。最后试驾结束了,感觉很是满意,并且销售表示会有一定的终端优惠,这就更让我心动了。但是老婆还是想去看看奥迪,最终拗不过家里的老大,便到奥迪4s店里看了看。
奥迪A4的外观自然没的说,老牌的官车印象,中规中矩,虽然很喜欢奥迪的灯厂,但考虑到配置、驾乘体验及整体性价比,还是觉得帕萨特更适合我。后来便提出试驾,4S店这边也是安排了试驾车,在我印象里大多试驾车都是顶配车,不过这家4s店是一台次顶配的,话不多说于是就上路了。
开起来之后的感觉,完全是颠覆了我对奔驰的印象,根本不同于观赏性那样带感,也可能是我对它期望过高,底盘和座椅跟舒适一点也不沾边。还有就是动力了,我们试驾的那台是1.3T发动机,深踩油门的时候,动力是跟不上声音的反应;后排空间的表现也不是很满意,这跟帕萨特价位差不了多少,但空间与动力完全不是同一个层次,最终我们便不考虑奔驰A级。
如今,我已顺利成为了帕萨特的车主,优惠过后的价格让我能够接受,于是便拿下了380TSI顶配的版本,毕竟动力这东西你可以不用,但不能没有呗。
大众帕萨特怎么样?作为进入国内20年的老品牌,不论是口碑还是质量,都让我很放心,2019年更是一举问鼎B级车销冠,瞬间觉得这车是买对了,毕竟有那么多车友跟我选的是一样,那也就没有问题了。
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