标配爆胎应急装置 江淮嘉悦X7多路况实测

　　相信大家都对不久前上市的江淮嘉悦X7印象深刻，直瀑式中网营造出神似豪车般豪华感。但是对于一台家用SUV来说除了外观好看以及丰富的配置外，在行驶方面的感受也是重中之重。前不久我们已经对新车的静态部分进行了详细解析，今天我们就来到江淮技术中心，详细解读一下嘉悦X7在驾驶方面的表现。

　　我们整理了大量网友对于这台车型的观点，发现大家对于新车乘坐舒适度以及静谧性方面多少有些疑问，经过一天的试乘试驾我能够明确表示，嘉悦X7隔音能力比较出色并且底盘质感尚可。

　　嘉悦X7在底盘以及行驶质感上的把控非常出彩，素有“底盘专家”称号的江淮绝非浪得虚名。我们将车辆升高后能够看出新车采用前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架，在10万级价位区间绝对可以称得上良心之作了。

　　虽然没有驾驶模式选择，但是新车在方向盘左下方提供三挡调节的转向力度调节功能，您可以根据自身喜好选择轻、中、重度手感，不论在何种力度下，新车在转向虚位以及精准行方面都做的比较到位，车辆的循迹性也很出色，能够做到指哪打哪。

　　经历和嘉悦X7的数天接触，它甚至有点令我刷新了对于自主品牌车辆驾驶方面的认知，兼顾韧性以及舒适的底盘调校给我留下了非常深刻的印象，何况它嘉悦 X7还拥有辨识度极高的外观以及堪称丰富的配置，这样的一台“三好学生”，顶配车型售价竟还不到12万，你心动了吗？