长得像个绅士 抢先试长安CS55 E-Rock

　　似乎从汽车走入千家万户开始，中国品牌车型就一直保持着性价比高、实惠等优势，所以很多用户对它们还是非常感兴趣的。当颜值高、空间大、续航长等优点被集中在一辆车上时，我迫不及待想要开上它，看看这到底是不是消费者所需要的那辆车。结果有喜有忧，具体答案就藏在本篇文章中。

　　长安cs55 e-rock未上市，所以本次试驾无法将其售价作为车辆表现的参考项，根据官方规划，新车将于2020年6月份正式上市，如果你对这款车感兴趣，请持续关注我们的报道。

　　长安cs55 e-rock基于cs55 plus打造而来，所以前者的外观、内饰延续了那套非常成熟的长安家族式设计，熟悉感强烈，且容易接受。往往有些纯电动版车型的车头造型很别扭，因为它为新能源身份刻意增添了很多设计元素，但cs55 e-rock的外观造型非常和谐，甚至我认为其封闭式前中网设计要比燃油版车型的设计更漂亮。

　　除了两侧前翼子板的蓝色装饰条外，新车车侧造型与燃油版车型完全相同，其中向前倾斜的c柱以及隐藏式b柱、d柱是从“老大哥”cs95一直延续到cs55 plus、cs55 e-rock的设计，视觉效果出色。新车车身尺寸符合紧凑型suv的主流表现，算不上出色，但也挑不出毛病。

　　车尾设计亮点来自于狭长的贯穿式尾灯，简简单单的造型仍在努力营造立体感，横向红色灯带凸显精致感。至于内饰，e-rock这套设计也是长安的家族式风格了，现在很流行的连屏设计被应用其中，从而取消了中控台附近的大部分物理按键，副驾驶前面的镀铬装饰条、蓝色饰板活跃了车厢气氛，同时横向延伸的效果明显。

　　动能回收力度调节、驾驶模式调节等功能按键被集中在一个旋钮上，符合用户使用逻辑。在质感上，钢琴漆加亮银色环身的设计能突出档次感，同时旋钮、按键手感比较紧致。

　　纯电动版车型延续燃油版的设计，这是很常见的操作，如此一来的好处是容易被消费者接受，轻易不会出现“长得奇葩”的尴尬情况，但这也大大降低了车辆的新鲜感，不太容易让人一下就提起兴趣。总得来说，cs55 e-rock造型还是挺漂亮、挺绅士的。

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