19s软顶瞬变敞篷保时捷911 Targa静评

时间：2020-06-24 15:59:09 来源：泉州汽车网作者：泉州汽车网

　　Targa对于保时捷来说，无疑是最特别的存在，甚至有人认为Targa和Carrera根本不是同一物种，其特殊之处在于初代车型上的那套可拆卸车顶，由于当时的法规要求，保时捷不得不为考虑保护乘客安全而设置U形防滚架。当然为了实现敞篷概念的初衷，从第二代车型开始，环抱式后风挡也就采用了玻璃材质打造，就此也就成就了Targa的经典设计。不过这一备受好评的设计在第四代车型上由全景天窗取代，直到上一代“991”才恢复这一Targa的精髓设计。将经典重生的911 Targa，让“波子粉”们开心不已，而在本届粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）上，992代的911 Targa正式全球首发，149.90-169.50万元的售价区间，无疑是经典与乐趣的最佳选择。

　　Targa向来都是保时捷911家族的颜值担当，造价不菲的环抱式后风挡与Targa Bar也成了偶像派的代名词，此次首发的911 Targa 4与911 Targa 4S，官方售价早已于上月公布，149.90与169.50万元的价格与Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Cabriolet保持一致，这对于追求造型惊艳感的“波子粉”来说，确实是个不错的消息。而相比Carrera 4和Carrera 4S，这个“玻璃顶”的存在则需要多花费将近16万元。目前保时捷911 Targa 4与911 Targa 4S均已接受预定。（实拍车辆为全新保时捷911 Targa 4，文中简称为911 Targa）

　　相信熟悉保时捷的粉丝都知道，车身特殊颜色的选装都是价格不菲的，像胭脂红、迈阿密蓝等颜色在911 Targa上是需要花费3.35万元选装费的，而此次车展展出的这台911 Targa，则采用了992这代车型新增的砂金石绿金属漆，1.53万元的选装价格，并不太会对车主构成消费压力。

　　992代的保时捷911 Targa仍然保留了911家族的整体设计，而与991代相比，左右两侧轮拱更加突出，而注重横向拉伸效果的前包围，也更多的采用了901那代车型的设计风格，在融合了现代设计与复古元素的思路之下，无疑让911 Targa这台经典座驾，彰显出了保时捷最新的设计审美趋势。

　　复古元素的运用不止于此，911 Targa的大灯造型虽然仍为经典的圆灯设计，但前大灯造型被嵌入在前脸之内，并且设置了一个独特的凹槽设计，而这一设计也不由得让人联想到初代911的大灯造型。至于光源方面，LED灯组毋庸置疑，如果想要升级矩阵式大灯，则需要花费2.37万元进行选装，毕竟911 Targa的两款车型均未标配此功能。

　　在造车工艺方面，除了前行李厢盖与后发动机舱盖外，整车均采用铝制车身，极大程度地为车辆减重，从而保证了运动性能。至于车侧造型，显然还是Targa Bar和环抱式后风挡的存在最为惹眼，当然，在992代911出现的全新车门拉手，在这台911 Targa上也得以保留，不仅有效优化了空气动力学表现，同时也让车侧整体感更加出色。

　　Targa车型最独特的设计就在于这套由U形防滚架、前排座椅上方的可移动车顶以及玻璃材质的环抱式后风挡（动态联动格栅位置）组成的全自动车顶系统，在这代车型上，仅需19s就能完成顶篷的开启与关闭。本来是受限于法规而出现的它，如今却成为了“波子粉”以及各跑车制造商追捧的对象，即便类似设计在其他品牌车型上也曾先后出现，不过论其经典以及美观程度，至今仍没有哪款车型能够与保时捷911 Targa相抗衡。

　　有关经典的Targa Bar防滚架设计至今仍被人讨论，当保时捷设计师选择在993、996、997三代车型上取消该设计时，不少“波子粉”都开始认为Targa车型不再“Targa”了，不过好在从991代开始，Targa Bar正式回归，并且在992代的911 Targa上同样得到保留。

　　五辐样式铝合金轮圈（Carrera Exclusive Design）需要选装获得（Targa 4：4.26万元，Targa 4S：2万元），搭配黑色卡钳十分复古，这样的组合不由得让人想到保时捷经典的Fuchs轮圈，而这一搭配也顺应了保时捷推出911 Targa 4S经典重现特别版的设计思路。至于轮胎方面则配备了动态性能表现极佳的前245/35 R20、后305/30 R21的倍耐力P ZERO轮胎。