宝马iX3来袭 浅析德系双B的智能化发展路线

　　豪华汽车领域，德系三强BBA犹如明灯般存在，但相比火热的国内造车新势力们，它们在电气化和智能化领域的步伐“走的很谨慎”，宝马在创新性的i3和i8之多终于在多年后姗姗来迟的推出首款纯电动SUV车型iX3，将在沈阳生产并向全球出口。全新一代代号为W223的奔驰S级发布后，风格大变的内饰受到了众多网友的热议，随着奔驰发布最新3D化MBUX和增强现实抬头显示（AR-HUD）系统，我们看到奔驰在新技术上面的积极探索，奔驰和宝马通过不同的方式展现着各自对智能化发展的路线图。

　　作为轿车界神一般的存在，奔驰S级早已被奉以“指路明灯”，但全新一代S级在经过“陈田曝光”和官方渲染图发布之后，其黑色座舱内已经摒弃了曾经优雅的纵向曲线，而以两块尺寸硕大屏幕代替，优雅的圆形空调出风口被更方正垂直出风口所代替，曾经代表尊贵豪华奔驰S级竟然变化的如此大开大合，但可不要被外表迷惑，其实奔驰S级别的内在变化绝对是探索性的“革命变化”。

　　最近梅赛德斯-奔驰发布了为S级配备的升级版MBUX（MBUX全称MercedesBenz User Experience）信息娱乐系统，新车通过尺寸更大的触控显示中控屏，提供指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术组成的导航系统，全新系统将和全新奔驰S级在9月份同时全球首发亮相。

　　全新MBUX系统最大惊喜当属配备的那块尺寸非常大的OLED显示屏，这块屏幕由LG供应，匹配了触觉震动反馈，屏幕有着非常高的显示素质，12.8 英寸中控屏做到了1888*1728的2K分辨率，这块屏幕能完美展现裸眼3D，系统通过隐藏在屏幕中摄像头，及时捕捉乘坐者观看屏幕时的双眼位置和与屏幕的距离，时时分析观看屏幕的人在不同位置呈现的不同场景化的透视效果，经过系统算法结合特殊屏幕像素结构和复杂屏幕矩阵，呈现出不同位置下都能看到相同的像素组合，最终打造出肉眼可感知的景深，呈现出熟悉的裸眼3D效果，这也是裸眼3D效果首次应用在汽车上，系统延迟极低，能在驾驶过程中对驾驶者移动进行连续自适应调整，实时进行3D显示。系统还提供了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等非常丰富的辅助功能。

　　全新My MBUX系统通过MBUX Interior Assist控制面板里内置的摄像头进行视觉识别，在通过算法学习升级达到识别使用者想要完成的目的，通过分析头部运动、手部动作变化从而完成对车辆功能的操作。如果驾驶员把视线向后窗上方转移，系统识别后可以自动打开对应车窗。及时当司机在夜晚中寻找副驾驶座位物品时，系统会自动打开车内灯进行补光无需手动开灯。系统能否识别不同人的双手动作，司机和乘客能够通过手势控制屏幕功能或打开天窗，车机拥有了AI智能系统。

　　全新奔驰S级提供了增强（AR-HUD）现实抬头显示，系统由德州仪器提供，由1.3mm成像单元高分辨率矩阵、反射镜镜和高能效光源组成，显示内容位于镜面后10米远的位置，显示区域相当于77寸显示器。AR-HUD系统可以在驾驶辅助系统和导航信息中显示非常丰富的增强现实内容。驾驶员层面可以把众多显示信息和车辆前部环境融合在一起，能有效减少对驾驶员干扰。

　　全新奔驰S级采用的全新MBUX系统提供四种身份认证方式，包含三种生物认证方式，尽量保证安全性。MBUX系统将支持OTA升级，能像大家熟悉的特斯拉和蔚来们一样继续完成优化升级。AR HUD搭配3D显示屏，这种最直观的可视化视觉体验能减少分神的几率，对追求更安全智能和豪华的奔驰S级来说，有着深远的意义，大幅数字化和年轻化的奔驰S级突出以车内乘员是核心，重点打造更安全、舒适、智能和个性化的驾乘体验。

　　看完奔驰S级最新黑科技，再来看看宝马在电动车领域的最新成果。宝马首款纯电SUV车型iX3于7月14日在沈阳全球首发，这款宝马家族纯电动SUV下半年新车将在国内上市，全球所有售卖的iX3都只在沈阳这一个基地生产，并出口海外进行全球销售，全球一起享受华晨宝马展现的高质量生产水准，新车动力系统和续航里程相比豪华品牌竞争对手几乎相当，但看着特斯拉Model 3月销近1.5万辆，比亚迪汉、小鹏P7。蔚来ES6等智能化和续航里程更强悍的对手，宝马新能源车型计划是否要加速呢？

　　宝马iX3基于汽油版X3打造，外观部分，采用宝马 i品牌专属设计语言，车头部分采用了双肾型封闭格栅，黑色面板中间采用隐藏式半封闭结构，既能降低风阻又预留了进气降温功能，加入了蓝色饰条，搭配上两侧LED光源，点亮后有较强识别度。车门下方采用了贯穿前后蓝色饰板，下包围和汽油版X3进行调整，更加符合新能源车型定位。

　　新车采用了官方定义为空气动力轮毂，这个轮毂比宝马汽车其它空气动力轮毂降低了大约15％重量，不仅减轻了簧下质量提升操控性，同时还降低了2％功耗，欧洲WLTP测试中采用全新轮毂的iX3车型续航里程相比普通轮毂提升了10公里。

　　内饰部分，宝马iX3和汽油版X3基本相同，延续了熟悉的宝马式布局，采用悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，电子挡把位置新增蓝色饰条体现出新能源特性。

　　动力部分，新车采用电池、电控和电机三大核心部件全面进化的宝马第五代eDrive动力总成，最大功率210kW，峰值扭矩400N?m，0百公里加速时间为6.8s，搭载电池组容量74kWh，电池系统由华晨宝马动力电池中心生产，采用NCM811三元锂离子电池，相比宝马现有电动车，电芯能量密度提高20%，电池包系统能量密度达到154wh/kg，WLTP工况续航里程440km。

　　宝马iX3采用集成式充电单元整合了直流和交流充电控制管理功能，最高充电功率达到100kW，只需要45min可以将电池电量从0充到80%，交流电需要7.5h将电量完全充满。宝马第五代eDrive电力驱动技术专门服务于宝马集团开发电动化车型，未来这项技术将应用于宝马i4和宝马iNEXT上。

　　总结：奔驰双联屏内饰引领时代内饰科技潮流，全新奔驰S级猛然变身为裸眼3D超大方形屏，并提供了面部识别、手势控制和指纹识别等最主流人机互动形式，AR-HUD增强现实抬头显示技术实现了立体3D显示感，在科技感和互动性上有可能引领未来车内科技化的发展趋势。宝马纯电动SUV车型iX3已经手法，但目前宝马汽车没有计划打造全新电动化平台，宝马面对快速变革电动化趋势有着自己的判断，但目前快速多变的环境让宝马感受到了压力，诚然其直接竞争对手奔驰EQC和奥迪e-tron销量受限于价格确实很少，但特斯拉这个BUG级选手的存在，以及众多造车新势力和自主品牌的新车型竞争力不得那大幅提升，这是目前宝马汽车在国内必须要认真面对的难题。