A+级国民轿跑之王？ 吉利缤瑞试驾体验

　　现如今，汽车消费群体年轻化趋势明显，“90后”购车人群占比较大，对于绝大多数的年轻车主来说，买车不仅仅是作为日常出行的交通工具，也有很多人把汽车当成一种“大玩具”。而吉利缤瑞就是为90/95后青年打造的一款国民“小钢炮”，凭借高颜值、越级配置及高品质等硬核实力获得了众多用户的青睐。那么对于追求速度和驾驶乐趣的年轻人来说，吉利缤瑞真能满足他们的需求吗？接下来，我们就来看看这款车有哪些真实力。

　　本次活动与以往不同，试驾以“解密城市”为切入点，通过体验西安独具特色的弯道，来复刻经典IP《头文字D》桥段。本次试驾路线为西安最美骊山盘山公路，真正的九曲十八弯，其中弯道最多的一段，仅七八公里的山路拐了近15个弯，堪比怒江72道拐的曲折与险峻。此外，受天气原因，山上雾气较大导致山路能见度非常低，这对于车辆来说是极具挑战的。试驾线路全程约120公里，主要体验车辆的操控灵活性与弯道驾驶乐趣，考验车辆的转向精准、弯道极限、制动效率与山路操稳。

　　缤瑞200T搭载的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率133Ps，最大扭矩205N?m；传动方面，与发动机相匹配的是6速双离合器变速箱。与此同时，针对200T发动机在国内市场表现的局限性，缤瑞在今年4月还推出了1.4T车型，不仅弥补了动力较为单一的不足，同时也进一步丰富了消费者的购车选择，降低购买门槛。

　　面对蜿蜒曲折的盘山路时，缤瑞的方向盘打弯幅度小，转向非常精准，没有过多的虚位，转弯之时的悬架支撑更有韧性，且方向盘转弯和回正的力度刚好，对于女司机来说，缤瑞的油门、刹车以及转向的整体调教都比较适中，上手起来无需适应，能给予驾驶者足够的操控信心。

　　悬架抗侧倾能力的强弱对于跑山路来说至关重要，缤瑞的悬架系统采用26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及合资B级SN阀系减振器，整体用料扎实，大幅度提升了悬架系统的强度和抗侧倾能力。同时，70%高强度钢比例车身设计对操控的提升也起到了一定的作用，这样使得整车行驶时底盘更加稳健扎实，有效提升了车辆行驶时的稳定性。

　　车辆在入弯时操控灵活，即使速度稍快一些，动力输出瞬间的断开可能会让你感觉突然，但随着整体行驶方向的修正，你会很快回到原来的行驶轨迹上，从而很好的将车辆从突破极限的边缘拉回来，避免了侧滑的危险。

　　缤瑞200T发动机在上坡路段加速的爆发感不算很强，即使是将驾驶模式切换至运动模式，开起来的感受也不是很明显。但在下山和直线路况时，这款车的车速明显提升，动力响应非常迅速。此外，缤瑞的制动系统要优于一些合资车型，得益于57mm的大尺寸刹车卡钳以及高性能刹车片，百公里的制动距离仅为36.1m，整个刹车非常线性且能给到驾驶者一定的信心。

　　悬架对于细碎颠簸的过滤比较彻底，毕竟缤瑞还是强调一定的舒适性的家用车，并非完全性能取向的小钢炮。但对于减速带这样的大冲击，车辆的后悬架还是显得有一点硬。对于隔音降噪方面，缤瑞整体表现处于同级主流水平，高速行驶时，底盘噪音和风噪相对明显，但都是可以接受的范围之内。

　　作为一款超感新势座驾，吉利缤瑞在造型设计上极具前瞻性，充分融合了国际时尚潮流元素，彰显了年轻、运动的轿跑风尚。

　　在外观上，吉利缤瑞采用了“时光竞速美学”设计理念，有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择。

　　前冲低趴式前脸造型，星河回纹式前格栅三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散，搭配LED车灯的一体化设计，极具辨识度。另外，深色处理的全LED大灯光感锐利，辅以三条扭转式光弧组成的日行灯，不仅科技感十足，更兼顾了档次感与安全性。同时缤瑞还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，提升了行驶的安全性。

　　车身侧面同样极具动感，得益于17寸轮圈以及Fastback溜背造型与轿跑式高腰线设计，流畅的线条加上硬朗的车身呈现俯冲的姿态，带来0.28Cd的超低风阻和更高效的空气引流，让整车更动感、行驶更稳定。车身方面，其长宽高分别为4680mm/1785mm/1460mm，轴距2670mm。

　　尾部整体设计较为规整，横条状LED尾灯与前大灯相呼应，点亮后拥有不错的视觉效果和辨识度。菱形双排气管设计仅为装饰，与菱形前进气格栅遥相呼应，配以高亮镀铬装饰，一定程度上提升了尾部的运动气息和质感。

　　内饰方面，吉利缤瑞延用家族式设计，风格简约大气，提供了行星灰黑和时尚炫黑两种配色风格。环抱式驾驶舱的设计方便驾驶者快速、清晰地读取信息和进行功能键操作。

　　缤瑞还配备了自适应巡航系统，并实现L2级别的自动驾驶，这项配置在10万级车型中还是具有一定吸引力的。

　　10.25英寸悬浮式中控液晶大屏，内部集成了车技系统，带有行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统、导航等科技配置。此外， 缤瑞采用科大讯飞3.0云智能语音系统，通过“嘿，缤瑞”唤醒智能语音系统之后，可直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

　　越级的智能安全配置是缤瑞的一大优势，配备了博世9.1版ESP车身稳定控制系统、集成ABS+EBD、VDC车辆动态稳定性控制、HBA液压制动辅助，HHC坡道辅助、HAZ紧急制动双闪、TCS牵引力控制、HBB液压真空助力辅助、EBP电子预充压、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、倒车雷达/倒车影像等越级配置，让用户乐享移动出行的同时也兼顾安全便利。此外，缤瑞还全系标配5年不限流量的4G联网服务，并可实现热点共享，十分契合年轻用户的需求。值得一提的是，以上功能和配置在缤瑞手动缤纷版中均有搭载。

　　皮质包裹的座椅填充物柔软，具有良好的支撑性和舒适性；主驾驶座椅提供了电动调节，前排座椅还具有加热功能，符合这一级别的车型的主流水准。

　　在空间上，体验者身高184cm，将座椅调至合适位置时，前排头部空间剩余一拳。保持前排座椅不动的情况下，缤瑞的后排头部空间剩余三指，腿部空间为一拳，整体乘坐空间表现还是非常不错的，完全能够应对家庭日常出行的需求。

　　总的来说，吉利缤瑞的整体表现是值得肯定的，从产品力来看，无论是操控表现、还是配置水平，缤瑞都是一款实力不凡的车型，且缤瑞在智能科技和安全性上也超越了某些合资品牌车型。如果说15万级您可以说会选择思域，那么预算仅有10万元，如果您想要寻求一款颜值与实力并存的家用轿车，选择吉利缤瑞就再合适不过了。