豪华SUV该有的样子 全新林肯飞行家试驾

　　如今，SUV车型是国内增长速度最快的细分市场，在中国市场的占比将超过50%。在中大型SUV领域中，豪华车型已成为汽车厂商押注未来的必争之地。作为美系豪华品牌代表的林肯，继林肯冒险家国产之后，林肯品牌第二款国产车型――全新中大型豪华SUV林肯飞行家Aviator也已在7月份正式上市。那么，这款车的整体表现如何？就让我们通过动静体验具体来看看吧。

　　林肯飞行家Aviator（后文简称飞行家）定位介于航海家与领航员之间，是一款中大型SUV，官方指导售价为50.98―75.98万元，提供6/7座两种座椅布局。飞行家充分诠释了“美式豪华中国制造”的精髓，全系采用了与海外版本相同的3.0T+10AT动力组合，同时拥有更贴合国内用户诉求的科技配置、大空间以及专为车主打造的专属权益。

　　作为同级唯一全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机的车型，其最大功率高达355马力，峰值扭矩 553牛?米；传动方面，与之匹配的全新10速自动变速箱，并优化了各级齿轮比间距，用于改善动力传递流畅度。除了入门尊悦版车型采用后驱模式，其余车型都搭载了四驱模式。此外，林肯飞行家基于全新CD6纵置后驱平台打造，可实现50:50前后重心分配，使其平衡性更好，还能减小高速过弯时车身侧倾幅度。

　　为了让飞行家能够充分发挥其真正实力，车辆共有5种驾驶模式选项，分别为标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式以及复杂路况，不同的驾驶模式在仪表上还会显示不同的动画效果。而且由于车辆配备了空气悬挂系统，所以根据不同的驾驶模式车辆的悬挂系统会自动升降调整车身高度。

　　起步阶段，你会感觉这台整备质量超过2.2吨的大块头，在3.0T双涡轮增压发动机的推动下，动力储备仍显得轻松自如。这套动力总成在初段的调校就比较激进，如果起步时没有控制好油门的力度，车辆就会出现向前窜的情况。在舒适模式下，只要你深踩油门，这台车的加速也非常不错，日常驾驶时超车并线完全不是问题。

　　转向方面中规中矩，是这个级别该有的水准，转向整体偏轻盈，即使在山路过弯时，也能够轻松掌控车辆的行驶轨迹，这对于女性司机来说算是一个福音。

　　本次试驾的路线一部分为连绵不断的山路，即使面对这样的崎岖道路，飞行家也并不会让驾驶者失望。在山路时我们可以选择运动模式，这台车才会被真正的唤醒，此时油门反应灵敏，动力更加充沛，并且避震将会调整到较低的姿态，将重心略微放低。

　　美系豪华车的舒适度向来不会让人失望，与传统螺旋弹簧悬挂不同，飞行家装备的是CCD自适应悬挂，能够实时监测车身动态，转向，加速及制动。并且以每秒500次路面数据读取，每秒100次独立调整每个车轮的减震器，大幅度提升了车辆的操控感和行驶品质感。

　　虽然飞行家这台大家伙在极限操控方面没有太多天赋，也不会给你带来汹涌澎湃的推背感，但其在声浪方面，能够给人带来意外惊喜。

　　NVH的表现值得称赞，飞行家配备了双层夹胶车窗，并且前挡风以及四组车窗均配备。另外ANC主动降噪技术也是林肯品牌一直在普及的配置，通过车顶的拾音器实时监测车辆噪音，利用音响系统发射反响声波来起到降噪效果。

　　林肯飞行家在外观方面保持了进口车型的整体设计，家族式的星耀格栅非常醒目，内部还有主动式进气格栅。

　　搭配鹰眼型前大灯组具有不错的穿透力，大灯拥有202颗LED光源；不过在飞行家身上，雾灯还是得到了保留，并且同样采用LED光源，在雨天雾天开启雾灯，会更有助于行车安全。

　　侧面来看，林肯飞行家配备专为中国市场打造的全新黑色悬浮车顶，兼具优雅与时尚，创造更加动感的视觉效果。基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，所以飞行家拥有短前悬+长后悬的车身姿态，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。

　　在前翼子板两侧镶嵌了飞行家AVIATOR徽标，用来彰显林肯家族品牌车型的身份。

　　来到尾部，依旧可以看到那种霸气犹存的感觉。宽大厚实的车尾也非常符合美系SUV的特性，贯穿式的后尾灯拉伸了整体的视觉效果，双边共四出的排气突出很强的运动感。

　　进入飞行家车内，浓浓的美式豪华风格映入眼帘，中控台采用了横贯式设计，而且这种双色拼接设计深受消费者的喜爱，再加上做工非常的细腻，在质感和工艺上均属上乘，提升了车内的豪华感。

　　林肯经典的Vision智能触控方向盘握感出色，三点与九点的位置做了相应的防滑处理，两侧黑色烤漆按键还配有背光显示，这一点非常的人性化。方向盘还配有加热的功能，只不过开启加热需要按一下中控的MENU按钮。

　　HUD抬头显示系统显示内容丰富，它不仅能显示实时车速、油量、时间、气温、导航、驾驶辅助等信息，还能够显示路旁的限速标志。

　　12.8英寸的触控屏尺寸是专为中国市场量身定制的，档次感还是很强，系统的流畅度不错，反应灵敏。中控屏幕内部搭载全新SYNC+智行互联系统，该系统拥有四大特色，包括：比手机更好用、更安全的“智能导航”功能，足以让你告别手机导航；支持自然语义识别的语音交互，轻松辨识混合语，可实现与车主之间自然默契的语音交互体验，亦可自定义唤醒词；同时集合海量娱乐与服务内容，营造多样化车载生态；云端智能互联互通，颠覆人车互动的极致想象，让智慧出行触手可及。

　　车辆启动按键与换挡按键均被设置在中控显示屏下方。采用的是电子换挡设计，四个挡位顺序依次为 P、R、N、D，这样的设计不仅显得极具科技感，也有效节省了中控区的空间。

　　多媒体控制键与空调控制键被设置在了排挡区下方，整个面板同样采用了悬浮式设计，这也算是林肯家族式的设计之一了。物理按键控制区域采用合理的布局，操作方便快捷，配有双温区自动空调，并且还有座椅加热、通风的功能，科技感很强。

　　在飞行家上配备的是哈曼Revel UltimaTM 3D沉浸式音响系统顶配和次顶配车型的扬声器更是高达28个，为车内乘客打造出堪比私人音乐厅级别的听觉盛宴。

　　配置方面，飞行家配备了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统、Phone As A Key“智能手机钥匙”功能、VisioBlade点喷式加热前雨刮器、手机无线充等实用配置。

　　作为一款美式豪华SUV，舒适度自然不用担心，座椅全部采用真皮的包裹，对于腰部和臀部的包裹非常到位。与其它车型不同，飞行家的腿拖支持单独调节，不会导致膝盖处于悬空状态。此外，座椅还支持30向电动调节、并且加入了3挡可调的座椅按摩功能以及2种放松模式。

　　飞行家拥有6/7三排两种座椅布局，全面满足客户多样出行需求。6座车型首次配备的二排“机长座”，二排中央座椅支持前后滑动150mm，椅背角度可调10度，带来更为舒适的乘坐品质。行政版与总统版车型为第二排乘客配备了中控和中央扶手，让乘坐体验进一步提升。备受欢迎的七座版车型也全新升级，二排座椅座垫总宽增加59mm、椅背增加56mm，二排中央座椅支持前后滑动150mm。

　　实拍的车型采用了2+2+2的座椅布局，体验者身高177cm，将座椅调至最低，来到前排驾驶席，头部空间剩余一拳两指。

　　在保持前排座椅不变的状态下，体验者来到第二排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指。

　　第三排座椅就不要谈什么舒适度了，坐垫比较硬，也没有任何包裹性，腿部空间没有剩余，整体来说，第三排座椅还是只适合短途应急或是身材矮小的乘客乘坐。第三排座椅两侧配备了空调出风口和储物格，进一步提升了后排乘客的舒适性。

　　不过飞行家对后排乘客的照顾也是非常周到，中央的液晶屏可以调节二排座椅加热/通风、空调、空气质量显示以及多媒体控制等设置，下部还设有出风口和丰富的电源接口，配置是相当丰富。

　　在第三排座椅正常打开的情况下，后备厢内部宽大平整，可以放下日常出行所需的行李物品。打开后备厢下部的盖板，还可以获得一处52L的单独私密空间，可以放一些不常用的随车工具。

　　将第三排座椅和第二排座椅放倒后，可以获得完全纯平的后备厢空间，此时后备厢容积可拓展至最大，装载大件行李物品完全不是问题。

　　综合来看，全新林肯飞行家无论是颜值、科技、豪华、还是动力，都彰显出美式豪华SUV该有的样子，相比同级竞品宝马X6、奥迪Q7、奔驰GLE等车型，飞行家确实拥有太多产品优势，实力不容小觑。而且在动态方面，搭配的3.0升V6双涡轮增压发动机，拥有出色的动力性能；在NVH表现上也已经超出了这个级别该有的水准。此外，全新林肯飞行家还为客户精心准备了十大权益，让每一位车主都感受到“林肯之道”带来的尊贵服务。作为"豪华，自有其道"的杰作，飞行家必将成为为林肯拓展国内豪华SUV市场的重磅砝码。对这款车感兴趣的朋友建议大家可以到当地4S店试驾一下，相信会给你带来不错的驾乘体验。