保时捷欲通过混动技术延续自吸发动机

　　自然吸气发动机的发展进入迟暮阶段是不争的试试，保时捷今日在接受外媒采访时表示，保时捷渴望继续制造自然吸气发动机，那将意味这混合动力技术的加入。当被问及高转速自吸发动机计划时，保时捷911和718系列的负责人Frank-Steffen Walliser表示，该公司有强烈的意愿继续使用这些高转速自吸发动机。

　　虽然绝大多数Boxster、Cayman和911车型现在都使用了涡轮增压，但例如Cayman GT4和Boxster Spyder，以及992代GT3和GT3 RS，都将延续自然吸气发动机的使用。

　　Frank-Steffen Walliser表示：“低转速使用电动机扭矩和高转速发挥自吸发动机的优势，将是一种完美地结合，这种模式可以帮助自吸发动机继续延续生命。”

　　目前尚不清楚我们何时能看到保时捷的首款自然吸气混合动力总成面试，但此前保时捷表示，由于电池会增加重量，911尚未准备好转变为混合动力车型。保时捷仍然非常致力于保持自吸发动机的传统，同时也在积极地扩大其在电动汽车市场的占有率。

　　值得注意的是，下一代Macan将仅提供纯电动车型销售。此外，预计到2020年底之前，保时捷还将推出Taycan Cross Turismo。