成功人士已默默下单 奔驰S级豪华再度升华

　　近70年的时间，作为“大奔”图腾的s级已经迎来了第11代车型。作为顶级豪华产品，奔驰s级之于成功人士，犹如诺贝尔奖之于科学家，犹如奥斯卡奖之于明星一样重要。90年代国内评价一个人是否成功的标准，不正是看他是否能够拥有“虎头奔”么？

　　而奔驰s级除了作为成功人士的标配之外，它还是走在汽车行业最前沿的车型。奔驰s级每一次更新换代，都会引领一次设计热潮，同时也会为市场带来众多黑科技。双联屏设计、车身稳定系统等等我们现在常见的设计与功能，很多都是源自奔驰s级，这也让它坐拥“世界上最好的汽车”这一美名。不过，超古冠今往往要面临更多的压力，看似已经足够完美的奔驰s级这次又能如何突破，再次引领潮流呢？

　　只为得到年轻人的欣赏

　　其实，在全新一代奔驰s级首发之前，各方面信息已经被挖掘的十分彻底了，唯独颇具争议的外观造型，一直到最后一刻才揭开了面纱。或许，这样的造型在您眼里难算稳重典雅，或许，这样的造型会让您感觉有些小气，但根据大数据资料显示，s级车主的平均年龄已经下探到了35岁，为了能够讨好这些年轻的成功人士，s级自然也要在外观上进行一定的革新。

　　整体风格的转变或许是不被大家认可的主要原因之一，用了近70年的四角格栅如今多出了两个角，更显圆润的车身也难让s级少了先辈们那种“凌厉”的感觉，但当它出现在您身边时，您依旧能够感受到它强大的气场，对于s级来说，这就够了。

　　颜值归颜值，科技归科技，我们暂且抛开主观的美丑不谈，如果您细品全新s级的外观，您会发现，隐藏式门把手第一次出现在了s级的轿车上，其貌不扬的前灯组内，也暗藏了不少玄机。

　　在全新一代奔驰s级的外观曝出消息时，我就与身边各个年龄段的朋友对历代奔驰s级的外观设计进行过探讨，我发现，在60后的心中，“虎头奔”的造型是永远无法逾越的经典，而70后认为，“蝴蝶奔”才是他们的最爱，80后、90后的审美，也分别对应了w221与w222两代奔驰s级。

　　从结果不难看出，每一代奔驰s级的设计都能很好的抓住一个时代，所以，我相信全新s级依旧能成为某一年龄段人群心中的经典，而我们欣赏不了的原因，或许真的是因为我们已经“老了”。

　　坐进车内，您会忘掉一切

　　如果您还没有被全新奔驰s级的外观所劝退的话，那么我必须恭喜您，因为，当您愿意去了解奔驰s级的车内时，就很难再有离开的想法了。

　　坐进车内，扑面而来的依旧是我们熟悉的豪华风，但不同的是整个内饰拥有了更多数字化设计，这也为s级带来了前所未有的科技感。

　　第二代mbux系统是全新奔驰s级的科技担当，系统采用了16gb的内存并搭载了320gb的固态硬盘，其gpu算力达6910亿次/秒，存储带宽则达到了41790每秒。后期，车主还能通过ota对系统进行升级。

　　全新系统在视觉方面进行了长足的优化，主屏幕与全液晶数字仪表可呈现裸眼3d效果，抬头显示功能也融入了ar技术，导航信息将被更直观的被投放到道路上。

　　除了前排两块大屏以及一个hud之外，后排两位乘客同样拥有大屏待遇，并且在功能上几乎不输主大屏，娱乐、控制样样齐全。

　　当座椅处于平躺时，您也不必费力起身再从前排座椅的屏幕中进行调节各项功能，因为位于后排两个座椅中间还拥有一个可移动的无线平板，其功能与后排大屏基本一致，或者，您干脆呼叫语音助手，这套系统不仅能够听懂27种语言，同时还能准确识别指令发出的位置，体验中这套系统识别率以及速度都十分高。

　　同时，这套系统还支持多个id登陆，系统会保留每个id的预设值，当您在上车后通过face id或指纹id登陆后，系统便会将座椅、后视镜以及系统调到预设值状态。

　　为了能够提升乘坐人员的舒适度，s级使用了更符合人体工程学的座椅，并配备了“座椅动力学”功能，长途行驶久坐时，系统会对座椅进行主动细微调节，通过改变坐姿来缓解乘客长时间保持同一种坐姿时对脊柱造成的压力。而传统位置上的老板座椅更是可以几乎放平，让您在进行商务活动前能够十分舒适的小睡一会儿。

　　作为住宅与工作场所之外的“第三空间”，全新奔驰s级拥有更为宽适的车内空间，不仅全新的布局及如同豪华游艇般的灵感元素令车内空间耳目一新，而且数字化的配置也带来了更舒适便利的用车体验。拥有如此沉浸式的豪华享受后，它的长相是否就不再那么重要了呢？ 12下一页阅读全文