2.0T+电机 Jeep牧马人4xe插混版正式首发

　　Jeep大指挥官插混车型于6月30日上市，而PHEV动力版“牧马人4xe”车型将以线上方式发布，该车是Jeep品牌引入中国的首款进口PHEV车型。新车沿袭了燃油版车型的整体设计，而在细节部分有着新能源车型的蓝色特征，提高了辨识度，搭载了2.0T+电机的插混动力系统，可输出375马力的最大功率，匹配了8AT变速箱并搭载四驱系统。此前该车已于美国拉斯维加斯的2020 CES展有过亮相。

　　新车延续了现款燃油版车型的整体外观风格，充电口被布置在左前翼子板处，另外，在车尾左下方增加了“4xe”标识――在FCA集团下的插混车型都将带有这个标识，比如可以确定的有Jeep自由侠4xe和指南者4xe车型。

　　新车均为长轴版四门车型，同样分Sahara和Rubicon版本，该车的接近角为44°，离去角是35.6°，通过角为22.5°，离地间隙达10.8英寸(约合27.4cm)，涉水达76cm。

　　此外，新车不同于燃油版车型的是，在发动机舱盖两侧的车型标识(如:“RUBICON”)、充电口下方的“TRAIL RATED”和“Jeep”标识和车尾拖车钩都采用了新能源汽车惯用的蓝色调。此外，而前杠两侧的雾灯区域造型更加立体。

　　新车内饰大体采用了燃油版类似的设计风格，三辐式真皮方向盘、中控大屏、液晶仪表等均有配备，圆形空调出风口这一经典设计得以保留。

　　动力方面，新车或将使用牧马人现有的2.0T发动机，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛?米。除了前置电机，还在发动机和变速箱间增加了一个大功率电机，系统的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛?米，依然匹配的是8速手自一体变速箱，此外，新车仍将配备四驱系统，此外，加速性能方面，该车的0-96km/h的加速时间约为6秒。

　　牧马人4xe分“HYBRID混动”、“ELECTRIC电动”和“E-SAVE”三种操作模式，HYBRID混动模式下，会优先使用电机，但发动机和电机都会介入工作；ELECTRIC电动模式下，默认是电机工作，如果深踩加速踏板，发动机会介入，即转换成混动模式；E-SAVE模式下，会优先由发动机驱动，驾驶者可选“充电”或“省电”状态，电量过低时会自动切换至HYBRID混动模式。

　　新车配备了液冷镍锰钴电池组，其容量为17kWh，纯电续航为25英里(约合40公里)，充电设施方面，用户可选240V家用充电器。

　　Jeep之所以推出牧马人PHEV插电式混动车型，一是为了贯彻执行品牌电气化战略，二是以丰富的动力选择来促进销量的提升。