给你要的澎湃动力 试驾荣威ei6 MAX

　　近年来，随着纯电动汽车性能的普遍增强以及插电混动汽车的被接受度持续提升，新能源车型已经成为了越来越多用户的购车首选。

　　三电系统的进步毫无疑问是这些改变的首要发起点，作为最早启动新能源汽车研发的自主品牌车企之一，上汽荣威多年来在汽车三电系统的尝试和技术积累一直都颇有建树，它在2005年推出“Net Green绿芯”技术品牌、2019年发布“芯动2020+”绿芯战略，不论是纯电动亦或是插电混动，用户口碑和销量都有不错的市场积累，称得上汽车电气化进程的先行者。

　　荣威品牌在2020年动作不断，除了发布全新品牌徽标之外还推出了不少全新车型，还在今年9月推出了全新的混动技术――3.0T绿色澎湃动力。而作为新车型与新动力的适配者，我们本次试驾的荣威ei6 MAX受到的关注程度自然不低。

　　外观：与燃油车别无二致

　　外观小结：在全新的研发平台之上，插电混动的ei6 MAX与燃油的i6 MAX并不存在先有谁后有谁的问题，荣威甚至都没有随大流给ei6 MAX换上全新颜色的饰条或者细节装饰，因此两车单从外观上看去并没有显著区别，全新的家族式设计语言为新车带来了更具年轻范儿的状态。

　　内饰：主打科技的座舱

　　内饰小结：ei6 MAX座舱设计与i6 MAX并无分别，仅是在针对PHEV特性方面做了改动，比如仪表盘加入了动力流显示，中控车机加入了动力设定等功能。因为是上汽集团的车，所以智能装备一直是它的亮点所在，车联网+深度车生活功能定制以及高阶的智能辅助驾驶系统实用性也越来越强。 12下一页阅读全文