实拍丰田GR YARiS 真·日系“小”钢炮

　　与牛魔王Supra一起引入国内的丰田GR（GAZOO Racing）运动品牌，无疑是近期日系品牌中最热门的新闻了，然而GR品牌旗下的另一款GR YARiS也同样获得了亮相机会，虽然没有前者光环那么闪耀，但定位小型车的它也即将成为GR品牌的另一款全球车型。反观国内市场，小型车的钢炮团体已经逐渐消亡，无论是进口引进的嘉年华ST还是直接国产的Polo GTI，都相继难逃停产命运，当然，丰田GR YARiS是否会最终引入目前还不确定，但可以确定的是，首批引进名录之中并没有它的名字。

　　丰田GR YARiS基于一个全新的专用平台打造，它将丰田GA-B平台的前端与GA-C平台的后部相结合，这种设计能够更好地布局双叉臂式后悬挂和智能四驱系统，因此GR YARiS也成为了“丰田第一款真正的四轮驱动的运动车型”，而三门的设定也让这辆“短小精悍”的小型车看上去奶凶奶凶的。

　　下方大面积的进气格栅采用了蜂窝状设计，宽度明显要比普通雅力士更大，整个前脸没有采用任何镀铬装饰，黑色高亮材质所营造出的性能感更强，同时这样的配备也更适合GR品牌的调性。值得一提的是，丰田GR YARiS的研发背景来源于WRC比赛，因此它真正出现的场景应该是在拉力赛场上，而并非场地赛。

　　犀利且深邃的灯体造型，配合极具气势感的中网，进一步提升了车头的杀气。而LED光源的配备，也让JDM的造车标准更与时俱进了。

　　空气动力学、轻量化、高刚性是GR开发GR YARiS时的初衷，因此车顶采用了碳纤维材质，发动机舱盖、三门均为铝制材质，整备质量仅为1280公斤。与此同时，为了形成轿跑溜背样式但造型，车身还降低了91毫米，新车长、宽、高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm。

　　车顶的碳纤维材质可以直观地被看到，虽然与鲨鱼鳍天线、后尾翼的材质略有不同，但是由于颜色相近，因此在视觉上也能提供较为出色的整体感。

　　丰田GR YARiS配备了国内并未引进的18英寸米其林Pilot Sport 4s轮胎，规格尺寸为225/40 R18。至于刹车系统，前轮采用四活塞卡钳与大尺寸划线通风盘组合，而后轮则为双活塞卡钳。此外，托森限滑差速器、可调悬挂以及18英寸锻造轮圈均支持选装配备。

　　GAZOO Racing的GR Logo随处可见，无论是中网、翼子板、刹车卡钳还是右侧尾灯旁，均能看到这个黑红双色的长方形标签。

　　乍眼一看，丰田GR YARiS就像个敦实的小胖子，但细看之下，就会发现在圆润的轮廓上留有素淡的车身线条，并不会喧宾夺主地强调肌肉感，这种设计风格和另一日系品牌有着截然不同的差别。

　　立体式尾灯相信大家并不会陌生，像C-HR这类运动风格的车型已经抢先一步采用了这种设计。而对于小型车的身材而言，丰田GR YARiS的尾灯尺寸比例合理，视觉效果看上去也十分协调。

　　左右双出共两出的排气布局，也算是情理之中的低调了，GR YARiS并没有让车尾拥有太过嚣张的气势。而尾段所采用的镀铬装饰也算是车身上并不多见的装饰材质了。 12下一页阅读全文