奇瑞销量持续大涨 瑞虎8系列再创爆款

　　近日网通社从奇瑞控股集团官方获悉，根据其11月3日发布的销量快报，集团10月份销售汽车8.8万辆，环比增长28.1%，同比增长25%，增速再创年内新高。其中，国内销量74903辆，同比增长20.4%；出口13001辆，同比增长60.3%；新能源销量5451辆，同比增长43.6%。

　　在“金九银十”的庇护下，疫情的阴霾正在逐渐褪去，仅仅奇瑞本品牌， 10月就实现销售5.5万辆，实现环比增长29%，同比增长35.2%，连续五个月保持同比、环比双增长。

　　瑞虎系列扛大旗

　　我们从具体车型来看，瑞虎系列仍然扛大旗，全系车型总量达到40702辆，其中中型SUV瑞虎8系列销量达到16399辆，同比增长了24.7%。与全新一代瑞虎8形成“旗舰双爆款”、10月15日上市的瑞虎8 PLUS是瑞虎8系列销量实现高增长的主要原因之一，这款基于瑞虎8的升级版车型，更有着“陆地飞行舱”称号，在瑞虎8的基础上进行全面升级后，指导价格仅为12.49-15.99万元，高质低价，尤其搭载了奇瑞第三代ACTECO之后竞争力十足，随着2020年的收官，这款超高性价比的车型还将带领着瑞虎系列的在年底冲刺一把销量。

　　另外一款定位为紧凑SUV的瑞虎7也为品牌贡献出了8035的销量，同比实现增长高达842%。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在今年三月正式上市，新车型的加入也是促成瑞虎7系列增长的主因。全新一代瑞虎7除了动力上搭载奇瑞第三代ACTECO1.5/1.6TGDI发动机之外，颜值以及内饰方面都充分考虑到了当下年轻消费者的实际需求。

　　一直作为销量担当的瑞虎5x本月销量也一如既往的没让组织失望，全系销量9921辆，同比增长27.8%。今年7月，瑞虎5x进行了改款升级后推出全新一代瑞虎5x，进一步夯实了产品力，得益于奇瑞在三大件的“血本式”投入，全新一代瑞虎5x在上市之初就提出了“发动机终生质保”让其更具市场竞争力。

　　瑞虎3销量6347辆，同比增长61.3%，站稳了国内小型SUV市场的领先地位。另外，艾瑞泽系列同样实现了环比增长19.1%，卖出7917辆，虽然距离上一次新品上市已经有一段时间，仅凭着老车型就能获得这样的成绩可见奇瑞的超强的产品力，甚至超过不少竞争对手的新车型。

　　一款能撑起全系销量的发动机

　　一直被戏称为造车界不会卖车的“理工男”，车却卖得越来越好，确实值得整个行业去探究。奇瑞除了在营销上下了些功夫之外，更不得忽视的是上文多次提到的奇瑞第三代ACTECO发动机，这款发动机称得上是奇瑞现阶段所有成功产品的奠基石，更拿下了中国芯“十佳发动机”的称号。

　　作为三大件之首，消费者对发动机的要求也会更高。

　　奇瑞的第三代ACTECO1.6TGDI发动机的低功率版本最大功率就高达190马力（140kw），最大扭矩为275牛?米。动力性能指标大部分都已经超过了主流合资品牌同排量的发动机。

　　就拿搭载了奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8来说，凭借快速响应的强大爆发力，其百公里加速时间仅需8.9秒。值得一提的是其采用的全球一流供应商博格华纳的涡轮增压器，该款涡轮增压器用电动执行器取代增压压力控制，实现精准调节控制和快速响应。

　　热效率是衡量一款发动机技术水平的重要标志，奇瑞的第三代发动机热效率达到了37.1%，目前世界主流的汽车引擎热效率在30%―38%之间，自主品牌绝大多数车型搭载的传统燃油发动机热效率普遍都在35%以下。因此这款发动机燃油经济性也高于市面上得大多数主流车型，2019年，国六排放标准全面落地，对发动机的要求就更高了，目前这款发动机已经满足了欧6C和国6排放，甚至比肩包括奔驰在内的部分豪华品牌的发动机。

　　家族语言设计+智能更打动人心

　　多数销售能将产品推销出去主要还是得益于能够摸准消费者的需求，车企卖车也是同理。其实如果只注重在硬核造车技术上来提升，奇瑞也不会走到自主老大哥的位置。

　　在2018年瑞虎8的首秀场上，life in motion的家族设计语言首次发布，这个设计语言不仅诠释了瑞虎家族化设计语言，更是奇瑞工业设计创新能力摸清现代消费者审美的一大步。

　　从2011年开始，奇瑞开始形成了属于自己独立的设计理念，并将其进行了家族化。

　　以年轻人为主的消费群体对车的外形的要求更高，设计师就必须根据消费者的审美变迁来打造新品。就拿全新一代瑞虎8来说，看得出来前宝马知名设计大师Kevin Rice领衔的国际化设计团队对于外观的精准拿捏。新车沿用奇瑞“Life in Motion ”的设计理念，取法自然，打造出虎踞式前脸、虎瞳大灯等独特设计元素，生动诠释了“静若虎踞，动若急湍”这一设计语言。全新一代瑞虎8的尾灯设计灵感源自我国传统木构建筑中的窗棂，尾灯点亮后光线向两侧延伸，犹如红色丝带包裹着车尾，堪称中西元素融合的设计的典范。自瑞虎8亮相之后的瑞虎系列新车都陆续采用了全新的家族设计语言。产品在颜值上的保障确实没话说。

　　随着两年前瑞虎8的发布，奇瑞智能智造加速，刚上市不久的全新一代瑞虎8搭载了奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，该系统集齐了智能互联、语音交互以及远程控制功能为一体，AI智云管家提供了全车全时的高速4G-wifi覆盖，并支持OTA信息娱乐系统在线升级、CarPlay/CarLife等功能。

　　除了雄狮智云系统，“奇瑞雄狮”旗下还包括了雄狮智驾、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行，总共五大业务平台，涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。这五大业务平台将会基于整个智能化产业和消费市场的变化而不断调整自身、合理进化，形成一个完整的、可持续的、具有战略指导意义的雄狮体系来支撑奇瑞品牌的智能化进化。

　　在汽车进化的赛道上，智能化是主力，各家车企的重心正在往这个方向转移，竞争也激烈，奇瑞瑞虎抢先占领这个赛道，才有更多的可能跑赢。

　　结语：瑞虎不仅是当下奇瑞的核心产品品牌，也是奇瑞在自主品牌上突破的战略品牌。奇瑞更是自主品牌出口海外的第一大品牌，奇瑞连续17年实现了海外销量第一的自主品牌，瑞虎系列远销全球80国，是名副其实的国际品牌车系。

　　尹同跃曾经表示：“瑞虎更是中国第一个在海外扬眉吐气、给中国人争脸的自主SUV品牌。是中国出口最多，在海外生产最多的，在海外获得荣誉奖章最多的中国SUV品牌。”由此看来奇瑞还将继续加大对瑞虎系列的研发力度，不断给消费者带来更高质且适合消费者的产品。