UNI-K即将来袭 长安高端化能否一路长虹？

　　日前，长安汽车官方发布了一组UNI引力系列第二款车型官图，新车正式命名为UNI-K，定位为中大型SUV，将于今年的广州车展亮相，并于明年上半年正式上市。

　　在UNI-T上市短短四个月后，引力系列的第二款车型就已经进入正轨并即将接棒，高效率的迭代背后，长安能否借力两款中高端车型实现高端化突围？

　　长安高端“姗姗来迟”

　　国内汽车行业正处于高速发展的阶段，自主品牌的变化在这几年中更为明显，在许多消费者眼中，大部分自主品牌早已摆脱了原有的模仿抄袭和技术依赖，开始逐步发力高端化。

　　众所周知，想要打破现有合资品牌的主导地位，自主品牌的高端化势在必行，目前几家头部自主品牌几乎都发布了自己的高端品牌，包括吉利领克、长城WEY、东风岚图、奇瑞星途等。

　　然而，一直以来稳坐“自主三强”的长安汽车，却迟迟没有发布其高端品牌的动向。实际上，长安对于品牌向上方面也有着自己的规划，早在2015年，长安汽车董事长朱华荣就曾公开表示：“长安汽车考虑过再投入一个中高端品牌，但是经过市场研究，长安认为从自身的实力或者投入精力而言还不够，并且会造成长安的经营质量大幅度下滑，所以停掉了这个项目”。

　　“早了可能成为先烈，晚了就成后进者”，长安汽车的谨慎与其他自主品牌形成了鲜明对比。经历了一段时间的积累和沉浮，领克、WEY等高端品牌逐渐被消费者接受，市场反响相当不错，而有了前人铺路，此时的长安汽车更有理由发力高端市场。

　　今年3月，长安汽车正式发布旗下高端产品引力序列，并发布了首款新车UNI-T，随后的6月UNI-T便正式上市，如此快节奏的新车推出速度，足以看出长安汽车为其已经做了充足的筹备工作。

　　与大部分自主品牌推出高端化品牌不同，长安汽车的高端化只是推出了“引力”系列，足以看出长安在高端化这条道路上的谨慎；在UNI-T的定价方面，长安也显得比较谨慎，主打相对小众的11-13万价格区间。

　　凭借出色的产品实力，UNI-T众望所归，上市首月订单量就突破2000辆，此后的7、8、9月，长安UNI-T更是一路破万辆，成为长安SUV产品序列当中最大的一匹黑马。

　　尽管长安高端化的操作很低调，但UNI-T的良好市场表现无疑传递了一种只要产品力过硬、定价合理，低调也能收获成功的市场规律；正是看到了市场强劲的正向反馈，长安乘胜追击在今年年底发布引力系列的第二款车型UNI-K，瞄准中大型SUV细分市场。

　　高端实力初现

　　有了UNI-T的良好表现做铺垫，UNI-K的设计更加大胆。外观方面，UNI-K依旧延续了无边界的进气格栅设计，搭配更加狭长的LED大灯组，科技感方面拿捏得更有分寸；细节之处，UNI-K的日间行车灯依旧采用了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，视觉冲击感更强，也更有个性。

　　从外观上看，这款车与目前长安汽车现有的车型都不太一样，与UNI-T形成鲜明的家族化设计风格，识别度极强；纵观整个自主高端市场，长安引力系列也别具一格，完全区分于相对主流的领克、WEY等高端自主品牌。

　　因为是一款中大型SUV，在整体的外观设计上，UNI-K明显更有气势，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距更是达到了2890mm，绝对满足消费者对“大车”的需求；溜背式车顶加上车顶尾部夸张的“V”字造型，完全颠覆了传统SUV的设计风格；尾部采用了贯穿式尾灯组，配合双边共四出的排气布局，力量感十足。

　　从长安UNI-T到UNI-K，颠覆性的外观设计逐渐形成其独特的家族风格，也正是这种科技感十足的设计为UNI-T的热销提供了基础，而同样采用这种设计风格的UNI-K显然也将收获不错的市场反响。

　　动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机，凭借其优秀的品质，蓝鲸汽车已经连续四年获得“中国心”年度十佳发动机，因此在动层面上，长安UNI-K是拥有及其可靠的实力；传动系统方面，长安UNI-K匹配爱信8速手自一体变速箱，此动力系统与长安最火的CS75 PLUS相同，是完全得到了市场认可的黄金动力系统；作为高端车型，UNI-K还将搭载AWD适时四驱系统，满足不同消费者对动力的多样化需求。

　　另外，在价格方面，虽然官方还未公布价格，但是有消息称UNI-K的售价或将突破18万，这样的定价是符合目前自主高端品牌的定价区间，也进一步证明了长安正在逐渐向高端化靠拢。

　　作为引力系列的第二款车型，UNI-K与UNI-T相比更加沉稳，根据官方所说的K所代表的是科技时代的骑士精神，融合探索力和责任感；与UNI-T大刀阔斧的变革不同，UNI-K试图把引力系列的第二步走得更稳，更踏实。

　　无论是长安UNI-T还是长安UNI-K，都是长安在高端化方面的重要探索，如果这两款车的反馈效果不错，长安汽车或许有可能将“引力”系列作为一个独立品牌运营，以实现真正意义上的品牌高端化；另外，长安“引力”作为自主高端化的后来者，或许会在不久的将来推出更多高端化车型，不排除向合资品牌的优势阵地轿车以及日渐火热的MPV市场发起冲击，以丰富自身的产品矩阵。至于接下来长安汽车在高端化方面还会有哪些动作，未来能否追赶上跑在前面的其他自主高端品牌，让我们拭目以待。