2020广州车展：迈巴赫S级实拍解析

　　“汽车发明者，再次发明了汽车”。这句被奉为佳话的文案似乎并没有过去多久，全新一代奔驰S级（W223）就在北京车展与我们见面了，而迈巴赫S级作为食物链顶端的旗舰，也在本届广州车展的前夕进行了发布。当然，它也是基于全新一代S级打造，轴距增加180毫米，并依旧搭载一台令人屈服的V12双涡轮增压发动机。

　　看过这代S级的朋友都知道，2013年推出的第十代车型似乎更加符合旗舰车型端庄尊严的形象，其实更多时候，只是很多人拒绝新鲜事物的表现，他们当中的多数在看到实车之后，还是难逃奔驰设计师们精心布置的真香“陷阱”。话不多说，让我们一睹顶级奢华在这代迈巴赫S级身上的体现。

　　与上一代车型一样的是，极其奢华的后排加长，这一代的迈巴赫版本相比普通S级增加了18毫米的轴距，达到了3396毫米，并全部用于后排空间的加长。

　　当然，作为一台四座车，后排的待遇甚至比前排更好，甚至于身体部位的每个地方都可以调节，扶手处的控制屏幕、冰箱，前方的娱乐大屏等等，让你能从嘈杂世界无缝切换到私人的飞机头等舱。

　　总结：除去劳斯莱斯、宾利这样的车型，迈巴赫在国人眼中也一直是食物链顶端的存在，全新一代的迈巴赫S级尽管在外观上存在争议，但不论是设计的用心程度，以及科技配置与底盘悬架的升级，都对的起它一直以来的尊贵地位。以如今科技和审美的发展速度，旗舰也不能总是一副模样，正视改变也是发展必备的一环。