宝马iX3领衔 广州车展重点新能源车盘点

　　2020广州车展作为今年最后一个大型车展，很多品牌都不愿意放弃这个展现实力的机会，纷纷推出新车型来吸引消费者，而作为政策大力扶持的对象，自然少不了新能源车的身影。我们从中选取了几款受关注程度高的新能源新车，车型覆盖了国产、合资、进口品牌，其中大部分车型是纯电动车，还有三款插电式混动车型。

　　随着这两年政策和市场逐渐回归理性，新能源车已经不像之前那样疯狂，车展上的品牌和新车型的数量都有所下降，不过新车型的质量也有所上升。进口豪华品牌持续发力，国产品牌则苦练内功，可以看到，新能源汽车行业在朝着良性的方向发展。

　　宝马iX3

　　在本届广州车展上，宝马iX3千呼万唤始出来，终于正式上市并带来了正式售价，价格区间为46.99-50.99万元。新车将由华晨宝马生产并销往全球市场，未来将出口到全球39个地区。

　　宝马iX3虽然脱胎于X3，不过外观吸取了概念版车型的设计元素，包括封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围，更突出纯电动身份。前脸整体辨识度高，层次感鲜明的线条凸显较强的运动感。格栅采用隐藏式半封闭设计，与下方导风口配合，兼顾降低风阻和进气降温。

　　车身尺寸为4746×1891×1683mm，轴距为2864mm。车侧线条流畅，车身进行了空气动力学优化，风阻系数为0.29Cd。

　　宝马iX3的尾部设计与燃油版X3基本没有太大改变，后包围进行重新设计，排气位置改为两块扰流板，优化汽车的空气动力学性能。

　　iX3的内饰布局依旧是熟悉的宝马味道，内部在营造豪华感的同时增添了几分年轻气息，同时在多处使用了蓝色点缀，突出新能源特质。12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，可以与车机联动，屏幕上方还集成了面部监测传感器。10.25英寸中控屏搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统，支持应用扩展，本土化程度很高，更加实用。

　　宝马iX3首次搭载电机、电控、变速箱以及逆变器多合一总成，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW（285马力），最大扭矩400Nm的后电机，官方宣称0-100km/h加速时间为6.8s。

　　续航方面，新车所搭载的NCM811电池包将由华晨宝马动力电池中心二期生产，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。

　　沃尔沃XC40 RECHARGE

　　沃尔沃XC40 RECHARGE在本届广州车展上正式上市，目前只推出了一款车型，售价为35.70万元，该车的问世填补了沃尔沃在纯电动领域的空缺。

　　外观方面新车在沃尔沃XC40燃油版车型基础上针对纯电特性做了优化，最大的区别是车头处的封闭式格栅，标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计也在新车上得到延续。

　　车辆长宽高为4425×1863×1651mm，轴距为2702mm。车身采用双色车身涂装，黑顶设计不仅更加时尚，还顺势降低了视觉重心，营造出一定的跨界风格。

　　车尾设计与燃油版一致性较高，依然配备有L型“维京战斧”尾灯，辨识度很强。牌照框布置在保险杠位置尾门中心的凹槽，搭配尾部车标有助干提升层次感，避免了大面积留白。

　　内饰部分，新车车内依旧采用家族式风格，从用料和工艺上都无处不透露着豪华。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，更方便于驾驶人员的操作。9英寸触控屏采用竖屏设计，针对国人需求进行了多项适应性改进，互联生态较燃油版明显更完善。12.3英寸的液晶仪表拥有三种模式，可将地图导航或驾驶辅助信息显示在中心区域。

　　动力方面，XC40 RECHARGE由两台永磁同步电机组成，综合最大功率达300kW（408马力），综合最大扭矩为660Nm。根据官方数据，该车的百公里加速时间为4.9s。电池则由宁德时代提供，电池容量达到了71kWh，工信部公布的NEDC续航里程为420km。

　　奔驰GLE插混

　　此次车展中，奔驰带来了中大型豪华SUV车型GLE的最新插电混动版本车型GLE 350e 4MATIC。其中智享版车型的定价为81.88万元，此外，奔驰还在此基础上推出了一款轿跑车型，售价为82.88万元。

　　外观方面，奔驰GLE 350e与燃油版车型区别不大，车身比较高大，更具时尚感。前格栅为大尺寸结构，内部为点阵式布局，镀铬贯穿粗犷的银色饰条，整体造型依旧保持了精致感。

　　车侧方面，车身线条简洁，主要通过曲面的光影效果，呈现更精致的侧面身姿。车身尺寸为4941×2018×1788mm，轴距为2703mm，气质独特却又不张扬，是这款豪华SUV的一大特质。

　　来到尾部，奔驰GLE 350e尾部上窄下宽的设计看起来较为厚重，这种厚重感来自于向下外扩的尾灯、腰线，整体给人一种很强的力量感。

　　新车的内饰与燃油版几乎没有区别，用料方面有着很浓郁的豪华感，同时现代化的配置又突出了科技感。其中整个中控台区域用料非常讲究，大面积均被皮质软性材料包裹，下面搭配木纹饰条及氛围灯带，配合贯穿式12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，凸显了其豪华、科技感。

　　动力和续航方面，奔驰GLE 350e搭载2.0T涡轮增压发动机和一台100kW的电动机，综合输出功率为248kW，峰值扭矩为700Nm，传动系统匹配9速自动变速箱，6.9秒即可破百，最高时速达到了210km/h。同时，新车采用奔驰第三代插电式混合动力技术，NEDC综合工况标准下纯电续航里程为103km。

　　丰田威兰达插混

　　在本届广州车展上，广汽丰田带来了威兰达高性能版，新车并非双擎版的新车型，而是一款插电式混合动力车型。同时，该车也是当下动力最强的国产丰田车，性能表现较威兰达双擎版实现了大幅提升。

　　外观方面，新车保留了威兰达燃油版和双擎版的整体造型，设计风格趋于硬朗，仅在细节部分进行了一定调整。凸显混动身份的蓝色丰田车标被保留下来，不规则状的进气格栅气势十足，让车头显得颇为厚重。此外，保险杠底边位置加入了银色饰条，用以强化运动气息。

　　官方暂未公布其车身尺寸，不出意外的话，应该不会在双擎版基础上发生太大变化。实车侧造型动感且时尚，车顶还安装有鲨鱼鳍天线和行李架，比较符合国内市场的口味。

　　车尾设计与车头相呼应，清晰的线条勾勒出一定力量感。侧裙和保险杠底部采用黑色高光设计，光影效果丰富，同时还让车看起来更加动感。尾门上的“PLUG-IN HYBRID”徽标则表明了该车的插电混动身份。

　　型车的内饰在展会上并未开放，不过通过车窗向内观察，威兰达高性能版的内饰设计与燃油版/双擎版如出一辙，T字型中控台四平八稳，大量直线元素勾勒出粗犷、硬派的风格。多媒体、空调和驾驶类功能分区清晰，物理按键面积很大，便于行驶中操作。

　　动力方面，新车搭载2.5L插电式双擎混合动力总成，插混系统的前驱动桥采用行星齿轮结构，通过E-CVT电子无级变速箱实现了油、电动力耦合，后桥则配备了一套电驱单元。混动系统的综合最大功率为225kW（306马力），官方数据显示，威兰达高性能版完成0-100km/h加速仅需6.6s。

　　标致508L插混

　　东风标致508L插电式混动版在车展上正式上市，作为今年东风标致的第三款新能源产品，新车的到来意味着2020年投放计划的完成。目前508L插电式混动版的补贴后售价区间为21.57-22.77万元。

　　造型方面，东风标致508L插电式混动版与在售的燃油版车型基本保持一致，采用了全新设计的前脸不仅看上去十分凶猛，还提升了辨识度。

　　车辆的长宽高分别为4870×1855×1455mm，轴距为2848mm。车侧设计比较犀利，平直的腰线从前大灯组一直延伸到尾灯，营造出一种舒展运动的姿态。

　　东风标致508L插电式混动版的排气依旧采用了双边共双出的设计，提供了不错的运动感。插电混动版车型的车身左侧设有充电接口，而燃油加注口则安排在车身右侧。

　　车辆内部采用了全新的设计，用料更富质感，做工也更加扎实，两块大尺寸液晶屏提升了内饰的科技感。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，使得日常操作更加方便。

　　动力方面，新车将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中汽油发动机的最大功率为147kW（200Ps），电动机最大功率80kW（109Ps）。新车在纯电模式下NEDC续航里程为56km。 123下一页阅读全文