车市读销量·11月 | 技术奇瑞终爆发 瑞虎8家族入驻“月销两万俱乐部”

记者：何欣

编辑：牛莉

12月，奇瑞早早就公布销量数据。数据显示，2020年11月，奇瑞集团销售汽车101900辆，环比增长15.9%，同比增长36.4%，单月销量和增速再创近年来的历史新高。其中，奇瑞汽车销量64574辆，环比增长18.3%，同比增长52%，连续六个月保持同比、环比双增长。

值得一提的是，这也是奇瑞自2013年以来首次出现在乘联会批发销量前十车企名单中。

厚积薄发，这是很多人在看到这份成绩单后的第一反应。

的确，这个词无疑是对奇瑞最贴切的形容词。人们对这家车企的感情复杂，一方面，奇瑞是公认的技术实力最为雄厚的自主车企，另一方面，奇瑞却没能实现与自身实力相匹配的体量。

这些年关于奇瑞的解读不少，但无论是赞扬、惋惜还是指责，我们能看到外界的声音最后并不能左右它的选择，就像“风暴的中心，反而是最平静的”那样，奇瑞始终在做着自己认为对的事。

技术！技术！技术！

奇瑞可能不像一些打着互联网概念的车企那般“灵活”，但它对技术的态度是毋庸置疑的，借用周杰伦的一句歌词来形容就是：“你的完美主义太彻底。”

01

瑞虎8系列突破2万

一家旗舰车型是销量主力的车企

瑞虎8系列的爆发，是奇瑞汽车11月销量最大的爆点。

数据显示，瑞虎8系列11销量达到20677辆，同比增长52.6%，连续5个月销量过万。

如果没记错的话，瑞虎8系列也成为了奇瑞除艾瑞泽5之外，第二款月销突破2万的产品。

但意义和含金量完全不同。

瑞虎8系列属于奇瑞的旗舰车型，它在销量上的突破，足以证明奇瑞向上已取得显著成效，奇瑞也成为了少有的旗舰车型成销量主力的车企。

优异成绩背后，不可否认有一方面原因是瑞虎8踩准了二胎放开、7座车取消年检的政策红利，但最根本的原因还是在于强大的产品力。

尤其在今年10月奇瑞推出产品力更优越的瑞虎8 PLUS，又为销量提升带来强大助力，实现1+1>2的效果。

可以说，奇瑞过去的技术底蕴在瑞虎8 PLUS身上得到集中体现和释放，其搭载的获得“中国心”十佳发动机称号的1.6TGDI，无论是账面数据还是实际表现在同级中都是名列前茅，此外24.6吋豪华双联屏、头等舱座椅等属性也为其加分不少。

瑞虎8系列的产品力也得到了用户的高度认可，在各大网站的评论区，几乎看不到差评。

“30万  93%”

这两个数字代表的是瑞虎8成绩的含金量。

自2018年上市以来，瑞虎8系列产品全球销量近30万辆，销量前30城市中，一、二线城市占比高达93%。

在业内人士看来，瑞虎8 PLUS的诞生必将扛起奇瑞崛起的大旗。随着瑞虎8系列销量爆发，这一刻正在加速到来。

02

时隔七年重回车企前十

奇瑞不仅跑赢大盘，还跑赢了对手

11月乘联会批发销量前十车企中名单中，奇瑞取代广汽本田位列第十，位次的上升，更进一步说明了奇瑞在2020年不仅跑赢大盘，还跑赢了对手。

瑞虎系列和艾瑞泽系列同时发力。除瑞虎8系列外，其中瑞虎3系列销量7073辆，环比增长11.4%，同比增长160%；瑞虎5x销量10214辆，环比增长3%，同比增长4.7%；瑞虎7销量9346辆，环比增长16.3%，同比增长1297%；艾瑞泽系列销量8803辆，环比增长11.2%。

随着12月份艾瑞泽5 PLUS的正式上市，其将和艾瑞泽5一起形成新搭档，助力奇瑞汽车销量继续保持强势增长势头。

沧海横流，方显英雄本色。2020年，一场疫情给过热的汽车行业来了一场“洗礼”，但对于奇瑞这样有真才实干的车企来说，却是轮到它们扬眉吐气的时候。

奇瑞的三大件技术积累在自主车企中一直是名列前列，尤其发动机技术。据了解，奇瑞的ACTECO系列发动机已经进化到第三代，拥有出色的热效率和稳定性。奇瑞也是少有的具备自主研发生产无级变速箱(简称CVT)的中国品牌。

奇瑞这款全新的1.6TGDI发动机，除了拥有在现阶段量产车型中41%的最高有效热效率外，还具备高热效率区间和升功率高等特点，另外最大功率145kW(197马力)，峰值扭矩290N·m。这个数据不但压倒了同级别1.6T发动机，即便是和市面上主流的1.8T乃至2.0T发动机相比也不落下风。

不久前，奇瑞全新研发的2.0T发动机正式下线，将率先搭载至星途VX车型上，并于明年3月上市。这款发动机最大功率为192kW，峰值扭矩达400N·m，最大热效率达到38%，性能不输大众2.0T(最大功率162kW、峰值扭矩350N·m)。

强大技术的加持，也让奇瑞持续向上拥有更强劲的源动力。

03

极致的完美主义者

这才是技术奇瑞的底色

奇瑞是最早开始正向研发的本土车企，多年的坚持，让“技术奇瑞”的口号深入人心。

如果把奇瑞看作是一个人，到今天，它给人们最深的印象是什么？

应该是它极致的完美主义。

奇瑞官方公众号发布的一条名为《背后的力量｜完美主义联盟》的视频中，讲述了奇瑞汽车与索尼合作的故事，为了给用户带来最完美的听觉体验，数十位中日双方音响方面精英组成的“金耳朵”调音团队，对数万首歌曲进行比对分析，考虑所有会影响音效体验的变量因素，包括扬声器布局、座椅材质和座位布局、车内空间以及乘员数量等，以此实现从好的音响到好的车载音响。

12月1-3日，奇瑞作为中国代表团的唯一车企，与来自15个国家的577个参赛小组激烈角逐，最终取得45届国际质量管理小组会议（ICQCC）最高奖——铂金奖。这是奇瑞第四次为“中国代表队”拿下国际质量“奥林匹克”的最高荣誉。奇瑞质量持续优化的成果已应用在全新一代星途TXL、瑞虎8 PLUS等最新产品上。

故事也好，荣誉也罢，都是技术奇瑞极致完美主义的呈现。

车市观点：

比起那些善于讲故事的车企，我更愿意为奇瑞这样的车企“打call”。

世人眼中的不善言辞，其实另一面是奇瑞强大技术带来的底气：“我不说，懂自懂”。

它不需要那些慕名而来的看客，当然，那些自始自终坚守的拥趸，也会收获它最丰厚的回报。从瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及蓄势待发的星途身上，都能看到一个更出色的奇瑞。