奥迪TTS Coupe competition plus解析

　　此前有消息称奥迪计划在美国停售TT跑车，并且下一代TT还将转变为电动车。消息一出，一片哗然。在某一国的停售并不可怕，但变为电动车，着实让这款经典的车系变得不再富有高吸引力。好在前不久，奥迪宣布暂不停产停售，并且在11月发布了奥迪TT和奥迪TTS新车型的官图，今天我们就来看看这“疑似绝唱”的TTS Coupe/Roadster competition plus变成了什么样子。(以下全文简称plus版)

　　plus版其实是建立在普通TTS之上推出的特别版车型，一切的变化都围绕着如何进一步提升运动性这一项议题。

　　车头相比普通TT以及TTS在保险杠两侧的造型上增加垂直的风道用以刹车盘的散热，造型帅且有实际作用。

　　敞篷版车型的外部造型和coupe车型保持一致，在涂装颜色上选择了turbo blue（涡轮蓝），舒适的蓝色更加符合其敞篷向往天空和自由的调性。

　　与TT车型一样，plus版车型也在侧底边设置了与轮圈同色的奥迪标识。

　　车尾部分，保险杠两侧设置有导风口来散热并且和车头进行呼应，双边共四出的排气也足以证明这台车底气十足。固定式的熏黑尾翼让整个车尾显得更翘，敞篷版车型同样拥有此项配置。

　　打开车门我们首先可以看到的是车门下方增加的射灯，提升夜晚车辆的辨识度以及档次感。

　　进入车内，Nappa真皮+Alcantara材质充斥着整个内饰，就连三辐式平底方向盘采用相同的搭配，并且在正上方设置了回正线，方便驾驶员在赛道激烈驾驶时帮助明确车轮方向。所有的设计，让整个车内充满驾驶欲望。

　　在Coupe车型上，出风口还可选择专属的探戈红和缎面涡轮蓝进行内圈涂装，来丰富内饰的设计，性能之中增加一丝精致。

　　挡杆同样才外圈握把位置采用Alcantara材质进行包覆，增加摩擦力的同时让车辆内饰保持高一致性。

　　动力方面，plus版车型将搭载最大功率235kW(320马力)的2.0T发动机，最大扭矩400Nm。传动方面，将采用7速S tronic双离合变速箱，并搭载quattro四驱系统。

　　全文总结：目前新款TT以及TTS等车型都已经在美国和德国开始销售，作为最后一代TT车系，它变得足够令人满意。相信未来的不久国内也将正式开售，如果有意的话还真要抓紧，否则未来只能买电动TT了。