奇瑞又一款全球车 艾瑞泽5 PLUS是什么来头

　　自从瑞虎8PLUS和瑞虎8打造的“旗舰双爆款”SUV得到了持续畅销，奇瑞在同一细分市场采用差异化车型定位上，取得了成功。在这一战略引导下，奇瑞着手在轿车市场进行发力，顺着“双车战略”模式推出重磅产品――艾瑞泽5 PLUS。

　　在今年的广州车展上，艾瑞泽5 PLUS以7.49万-9.99万的价格区间开启了预售，定位与包括吉利缤瑞在内的诸多自主轿车相近，但紧凑型轿车市场是各车企必争之地，竞争日益激烈，2020年底才入场的艾瑞泽5 PLUS将凭什么脱颖而出呢？

　　奇瑞轿车的诚意之作

　　广州车展作为一年一度的压轴车展，新车数不胜数，概念车争奇斗艳，如果不够吸引眼球是很难被人注意到，但奇瑞的艾瑞泽5 PLUS就吸了一把观众的眼球。

　　直击感官的外观方面，在“LIFE IN MOTION 3.0”的全新设计理念基础之上艾瑞泽5 PLUS提供“小艾”和“小泽”两种前脸造型，其中“大气风范”主打蓝色车身的为“小艾”，六边形的前格栅显得稳重朴实但又不失力量感，“凌厉风尚”车身主打红色的为“小泽”，内凹型的前格栅的设计感堪比豪华品牌。此外，两种前脸的雾灯设计也做了区分，更足以看出设计师的用心。笔者认为这样的双脸设计不仅丰富了一款单车型的外观选择，更能通过这样的双前脸战略打开更多的销售可能。

　　一直以来，超越对手的动力系统都是技术奇瑞的招牌。在动力系统方面，艾瑞泽5 PLUS没有做改变，但1.5T+9CVT的白金动力组合使其燃油热效率高达37.1%，居自主品牌第一，0~100km/h加速只需9秒。其中被称之为龙蟠杯世界十佳变速器的CVT变速箱是国内首款自主研发的9速CVT无极变速器。更何况奇瑞的发动机有着十年百万公里的质保承诺，配上同级别史无前例的9速CVT的组合，性价比方面很难让同级超越。

　　消费者对轿车舒适性的高要求直接决定了艾瑞泽5 PLUS在这舒适性的投入比例。值得一提的是艾瑞泽5 PLUS在舒适度上有了越级的改变，而且是细节上的改变。首先是图书馆级的噪音控制设计已经达到了国际豪华车标准；N95级生态健康座舱带有座舱自清洁功能，其中AQS空气质量管理系统、负离子空气净化等配置可确保座舱空气净化效果相当于高端家用空气净化器，保证车内无霾、无害、无菌。艾瑞泽5 PLUS配备的立体包裹式沙发座椅，满足全球消费者对驾乘舒适度的要求。

　　对于一辆10万以内的轿车而言，艾瑞泽5 PLUS无论从颜值动力部分甚至很难被发现的内饰细节上，都堪称良心配置，但从其预售价格来看，新车明显已经超配。

　　更胜一筹的智能驾驶

　　在汽车消费者做购买决策的时候最能起到催化作用的是什么？笔者认为是汽车的智能程度。艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统涵盖了13项驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统、360°全景超清倒车影像等等，达到了L2级别智能驾驶。这套雄狮智能驾驶系统可以覆盖的用车场景包括高速公路等，还可以实现从0-150km/h的全速域工作。

　　但是平心而论，无论在中国还是全球范围内，由于技术以及安全性的考虑，汽车的智能化的技术仍然达不到消费者所期待的。当下的智能化，就算是市面上主流的智能驾驶都只能为驾驶者提供辅助性的帮助。所以也有不少“浑水摸鱼”的打着智能辅助驾驶的旗号，标榜自己是智能汽车，但是其技术可信度并不高。

　　早在2018年，奇瑞就发布了“奇瑞雄狮”集团智能化战略，其涵盖了智造、智云、智驾、智赢、智行五大板块。其中智驾是就是雄狮五大板块中的自动驾驶板块，可实现迭代且具备人工智能学习功能，预计在2025年实现Level 4甚至Level 5级别的高度、完全自动驾驶。具备更强技术背景的艾瑞泽5 PLUS自然也更具竞争力。

　　艾瑞泽5 PLUS练就全球车品质

　　事实上，艾瑞泽系列已经是奇瑞轿车家族中的老将了，不仅在国内市场上获得消费者的认可，该系列在全球销量已接近70万辆，车主遍布80多个国家和地区。在埃及、沙特、巴西和智利等中东以及南美市场，艾瑞泽系列产品已跻身市场前列。

　　艾瑞泽5PLUS这一次把全球化的标签演绎得更加明显，奇瑞艾瑞泽系列一开始就启用了全球开发的模式，除了芜湖总部，还包括上海、欧洲、北美、中东以及巴西的研发团队通力合作，算得上是名副其实的面向全球市场打造的国际化轿车。

　　这不仅是第一款按照奇瑞全新国际标准正向开发流程（CPDP）开发的产品，也是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。2016年，艾瑞泽5就创造了C-NCAP中国品牌A级轿车最高分记录，同时更是第一个征服“世界干极”智利阿塔卡马沙漠的中国品牌轿车，并在俄罗斯多次摘得“年度最佳车型”奖项。

　　从奇瑞的另一款全球车――瑞虎8身上我们就能看出奇瑞在品质造车上的用心，在全球质量管理体系的规范之下，奇瑞每开发1款全新平台车型，需开展30台次以上可靠性试验，覆盖24种路况，累计里程近200万公里。为此，奇瑞还建立了覆盖全球温度、湿度、油品、腐蚀、光照、降水、沙尘等环境的适应性开发验证体系。艾瑞泽5 PLUS的品质也是需要经历这样的“千锤百炼”才能顺利下线进入市场。

　　结语：疫情过后，尤其今年下半年奇瑞销量提升明显，其中艾瑞泽系列的销量贡献功不可没，而在家轿市场，艾瑞泽车系也已经是小有名气，被PLUS之后的艾瑞泽5 PLUS有了很多可见甚至很难被发现的升级，随着综合产品力的不断提升，新车上市后也必定会给奇瑞带来不错的销量贡献。

　　此外，奇瑞深耕海外市场已经长达20年，从最初的产品输出到如今已经成为享誉世界的品牌，随着RCEP的落地，奇瑞的海外战略还将获得进一步提速，艾瑞泽5 PLUS也将会在奇瑞集团的全球战略中承担起重要的使命。