e-Golf停产 标志大众正迅速拥抱更好的技术

　　据国外媒体报道， 大众汽车 e-Golf日前正式停产，为全新ID.3 和 ID.4 让路。作为全球排名第十的畅销EV车型，e-Golf落下帷幕也意味着大众正在超越最初的合规性需求，加速拥抱更好的电动汽车技术。

　　大众e-Golf早在2014年就开始投产，并在短短7年的时间内生产了145561辆，登上InsideEV预估的全球最畅销电动汽车排名前十榜单。这是一项不小的成就，它表明备受欢迎的高尔夫平台确实能够灵活转换。

　　e-Golf只是高尔夫的一个改款，通过改造内燃机布局成为一款电动汽车。因此，e-Golf在很大程度上被打上了“合规”的烙印，而合规车往往是未来技术的测试温床，表明这种技术本身并不成熟。

　　2017款大众e-Golf配备了35.8kWh 电池组，峰值输出为134马力，续航125英里，与2014款83英里的续航相比有了一个较大的飞跃。在上市仅几年之后就进行更新不仅表明大众的技术进步程度，同时还表明该公司看到了开发一款具有竞争力的电动汽车的价值，这将不仅仅是一款合规车。

　　与此同时，e-Golf也在一定程度上扩大了高尔夫的品牌价值。发烧友希望高尔夫品牌能够继续保持活力，即使像ID.3这样的新车型正在进入市场，并占据了同样的市场空间。对于大众来说，想要兼而有之，高尔夫需要保持相关性。e-Golf车型在其生命周期内的成功为未来高尔夫电动化奠定了坚实的商业案例，就像新一代大众高尔夫GTE一样，它的动力与新高尔夫GTI车型一样强大。

　　e-Golf停产并不是件坏事儿，这意味着大众这家全球最大的汽车制造商正在超越合规模式，进入全面开发电动汽车专用平台的时代，未来类似于e-Golf这样的“合规”车型早已整装待发。

　　大众ID.3 在挪威备受欢迎，自从在今年年初上市以来一直霸占该市场销售月榜榜首的位置。不过，这款车型不会登陆美国市场，大众计划明年在美国推出 ID.4跨界车。这两款车型都来自大众的通用EV平台MEB。