试过都说好 58站长体验全新第三代奔腾B70

　　前不久，一汽奔腾品牌全新第三代奔腾B70车型正式上市，该车不仅以全新的面孔惊艳登场，同时也带来了充满实用性和科技感的配置以及足够有诚意的价格。这不，我们58同镇的冯站长早已按耐不住期待的心情，要我们带他体验这款全新第三代奔腾B70（以下简称：奔腾B70），让我们来看看他眼中的新车是怎样的吧。

　　冯博涛，山东省淄博市临淄区58同镇站长，主业为服务业相关工作，平时代步车是一辆有着6年车龄的长安铃木启悦。因为我们当地的工业比较发达，外来务工人员挺多，自2018年6月加入58同镇以来我作为站长帮助很多人更快地融入本地生活，解决大家在当地的问题，这让我觉得非常快乐、充实！

　　既然是站长体验，那接下来就把文章的话语权交给他，让他来亲口讲述奔腾B70到底是哪里让他如此爱不释手。

　　如果不是事先做足了功课，我是断然不会相信这款车会是出自一汽奔腾品牌。全新的造型让我找不出半点儿老奔腾的影子，什么豪华，大气之类的词，根本无法形容它的气场。

　　宽阔的车头再加上硕大的中网，奔腾B70给人的第一感觉就是威武，而且黑色的中网配上竖直的线段做点缀，也营造出了很好的层次感。

　　大灯的造型很科幻，而且突破常规的设计完全超越了我对车灯的认知，感觉就像是在车上装了一件艺术品。内部全部采用的是LED光源，亮得快，照明效果也很棒。

　　4米8出头的车身长度比我原来那台老车要长了不少，而且轴距也达到了2米8，大尺寸的车身确实能让车的侧面看上去更舒展。

　　隐藏式的门把手对我来说还真是个新鲜货，以前只有高端车上才有的功能，现在也能在十万元级的车型上实现了，真是高级得很。

　　没想到的是，顶配车型居然配了个19英寸的大轮圈，造型看上去很舒展、很运动，而且双色的设计也很有质感。开个玩笑，我觉得这是洗车工的噩梦。

　　说实话，车尾的造型我觉得比车头更迷人，不仅保留了车头带来的气场，同时还加带着一些运动的味道，火候拿捏的想到到位。

　　尾灯造型与头灯相呼应，这让我觉得奔腾B70在设计思路上保持了很高的一致性，而且内部的样式也很有精致感。让人忍不住想多看两眼。

　　当然，最令我喜欢的还是这个掀背结构的车尾，它不仅具备了良好的流线型，同时也保留了三厢车的低阻力以及两厢车后备箱开口大的优势，载人装物对它来说真的是易如反掌，来者通吃。

　　外观再好看，也只能是给车外的人去欣赏，真正和我有关的反而是车内。当然，车内的设计也再次颠覆了我对奔腾品牌的印象，这哪里是个自主品牌啊，分明就是个豪华车。

　　不夸张的说，坐在奔腾B70的驾驶位上很容易感受到浓烈的科技感，而且宽阔的视野也能让人的心情变得更加舒畅。

　　方向盘的造型与众不同，只有两侧与中间相连，就是通常讲的两辐式。虽然并不算常见，但它依然提供了非常好的手感，不仅在最常接触的部位使用了打孔工艺，而且其造型本身也十分贴合手的生理形状，握起来非常舒服。

　　7英寸的液晶仪表绝对是个加分项，各项参数看起来都很简洁明了，界面也清晰易读，而且这种液晶屏带来的显示效果显然要比模拟表更吸引人。

　　12.3英寸的中控屏是全系标配，交互界面并没有像很多品牌那样做的花里胡哨，反而这种极简风格让我觉得很舒服，也保持了与内饰整体配色相同的风格。当然，它在功能上也很全面，导航，语音控制，蓝牙连接这样的常用功能都具备，未来也能通过OTA升级获得更多新内容。

　　自动泊车功能对我这种老司机来说，体验一下就好，不过我夫人应该会很喜欢它，原因嘛，你们都懂。我倒是很喜欢它的360度全景影像，周围一切都能看到，降低了发生危险的可能性。

　　不得不说，如今的车是越来越先进，越来越方便了。就连B70的空调系统都能通过中控屏调整了，虽然底下也有实体按键控制，但我觉得还是用触屏更方便一些，而且实现也不用离开前方太多，行车时相对安全一点。 12下一页阅读全文