冰天雪地里的智能广汽埃安极限试驾

时间：2021-01-11 09:43:41 来源：泉州汽车网作者：泉州汽车网

　　黑龙江抚远，这里是中国的东极，也是中国最早看到太阳升起的地方，位于东经133°，北纬47°。12月的抚远，白天的最高气温也不过是在-25℃左右徘徊。就在这个气温时不时要比南极还冷的地方，我们却做出了一件被当地人围观的事情――我们开着两台广汽埃安电动车进行了为期两天的极限测试。

　　广汽埃安AION LX，定位于中型SUV，采用三元锂电池组，官方NEDC续航最大可达650km，在动力系统上可提供2种以上选择，其中四驱双电机版本可带来300kW、700N?m的动力，在同级别车型中，性能表现十分抢眼。而作为家族的旗舰车型，AION LX又担当着科技、豪华上的重任。

　　广汽埃安AION V，与AION LX互为兄弟车型，同样采用三元锂电池组，官方NEDC续航最大可达600km，全系搭载一台135kW、350N?m的永磁同步电机。AION V拥有更紧凑的车身和更加灵活的驾驶感受，而在智能表现方面，它可一点也不会逊色于AION LX。

　　AION LX，从严格意义上讲，它所代表的是自主品牌新能源产品豪华与科技的完美结合。AION LX采用了家族式的穿云箭设计语言，整体的造型很有辨识度，而从它的侧面来看，尤其是在行驶过程中，它这种上扬的窗线和溜背的设计，看上去也有一种俯冲的感觉。

　　而对于豪华感的营造，也是一种特别舍得下本儿的感觉。很完美的做到了设计感、质感同时存在的这样一个局面，而如果我们再结合上它的价格来看，你一定会觉得非常物超所值。

　　对于内饰来说，目光所及之处基本上都是皮革的覆盖，而且整个功能区的设计也是在尽量满足便利性。在中控台上方有双12.3英寸的中控屏幕，这样的双联屏设计其实已经属于主流方案了。

　　但是对于AION LX来说，它的成功之处在于采用了康宁大猩猩的玻璃盖板，我们也能很直观的看到这两块屏幕也并不在一个平面上，这也是这块屏幕特色之处就是采用冷弯技术。

　　除了这种新技术的应用以外，内饰设计也有很多的亮点，前排中央地板通道，采用了一个双层的设计，上面基本上是一些功能的使用，而第二层则是一个非常大的储物槽，储物能力相当强大。

　　对于一台纯电动车来说，在这样极寒的天气之下，并没有太多的优势可言。但是，因为电动汽车的智能网联化，用手机远程启动车辆，控制车内温度，是一件轻而易举的事情，在实际用车场景下，它所带来的便利度和舒适度是指数级上涨了，也是用了就离不开的功能。

　　此外，AION LX在智能表现方面，还有更多值得一提的细节，其搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统，包含高速公路变道辅助、集成巡航辅助、交通拥堵辅助、主动刹车、前碰撞预警、自动泊车、驾驶员疲劳监测、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、远近光智能切换系统、交通标志智能识别、盲区监测以及高速公路驾驶辅助以及高精地图。

　　值得强调的是，AION LX是首个应用中国高精地图的车型，也实现了全球首个量产L3自动驾驶，可以实现高精地图全路段全速语脱手脱脚的自动驾驶，并且目前已经在全国范围内实现批量交付。

　　到了广汽埃安AION V上，需要首先分享的功能是它的360度全景影像功能，虽然在自主品牌阵营，这基本上是一个被普及了的功能，但是这台车还是有些不一样，它在深度优化和画面的调教等方面做的确实更好。

　　位于车身四周的四个高清摄像头所采集的环境影像，基本上能做到无缝拼接，对于真实场景的还原非常到位。当然，除了软件方面的深度优化，其实还有硬件规格的支撑。

　　两块12.3寸的液晶仪表，清晰度、细腻程度都没有任何问题；还有四个高清摄像头的基础支持以及最重要的一点――一块高通骁龙820车规级处理器，只有这种强大的基础硬件才能够支撑它将功能做出优秀的效果。

　　在智能泊车方面，AION V搭载了博世最新一代感知硬件系统，包含4个高清全景摄像头和12个超声波传感器，实现了车位探测数据融合，不仅能有效识别基于停车位线及障碍物的车位，还可对常见的垂直、侧方、斜列、坡道等停车位进行准确识别。更重要的是，该系统还有着6米范围内人在车外遥控泊车的能力。经过实测，通过手机遥控指挥，即使仅有半个身位的超窄停车位，AION V都能自动泊进泊出，极大避免了停好车后打不开车门的情况的发生，提升了生活便利性。