ID.4 CROZZ上市 补贴后售19.99万元起

　　1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，此次共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99-27.99万元。新车定位为紧凑型SUV，NEDC续航里程为550km。作为上汽大众ID.4 X的姊妹车型，一汽-大众ID.4 CROZZ同样基于基于纯电模块化MEB平台打造。

　　一汽-大众ID.4 CORZZ延续了海外版ID.4造型设计。新车前脸采用新能源标志性的封闭式前格栅，两侧头灯造型比较扁平，中间以一条黑色装饰件相连接，起到视觉拉伸效果。此外，下方进气口以及两侧的散热口造型为车头增加些许运动感，

　　车身侧面，车身腰线自车头至车尾处于上扬状态，再配合上双色车身设计，视觉效果相当时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

　　尾部造型十分饱满，并且层次感十足。同时，新车还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，值得一提的是，该车也是大众首次使用3D LED动态尾灯组，具有生动的点亮效果。除此之外，ID.4 CROZZ还配备了发光车标，前车标为白色背光，后车标为红色背光。

　　内饰方面，新车采用了与ID.3相似的极简设计，与大众传统燃油车有着天壤之别，这也符合电动车属性。中控台布局合理，各功能划分清晰，并且采用了极为少量的物理按键，其大部分功能均由语音控制或触控式操作来完成。

　　新车采用了5.3英寸ID.Cockpit（数字驾驶员显示器），虽然尺寸不大，但内部功能显示清晰，且没有花哨的背景设计。中控台集成了10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏，消费者也可以选装12英寸Discover Pro Max显示屏，内部功能方面支持苹果CarPlay、手势控制、娱乐系统以及驾驶员辅助系统等等。

　　动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ提供两种动力输出，两驱版最大功率204马力，四驱版最大功率306马力，并配备84.8kWh宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程为550km。充电方面，新车支持交流慢充和直流快充，使用7.2kW充电器充满需要8-12小时，使用100kW充电功率的快速充电站，从30%电量充至80%电量需30分钟。

　　总结：

　　面对席卷全球的电气化浪潮，在汽车行业颇具话语权的大众也无法置身事外。斥资70亿欧元打造MEB平台，南北大众马力全开，对于新能源市场，作为后来者的大众似乎志在必得。虽然基于MEB平台打造的首款车型ID.3姗姗来迟，但从欧洲市场表现来看，消费者的接受度反响不错。不过，这并不能代表ID.4系列在国内会混的风生水起，毕竟前有特斯拉，后有蔚来等造车新势力，新能源市场的竞争也日渐白热化。不过，作为深耕国内市场多年的汽车巨头，一汽-大众深谙国内消费者的喜好，此次推出的首款纯电动车型自然势在必得，只是能否凭此搅动新能源市场这汪深潭，还有待市场的检验。