丰田发布GR010Hybrid赛车 或超千匹马力

　　近日，丰田为了征战 2021 赛季勒芒 LMHypercar，丰田正式发布了名为 GR010 的混动 Hypercar，其中车名中的 "GR" 代表了丰田高性能组系列，而 010 的尾缀则是代表了丰田在全新组别的开端。值得注意的是，丰田 GR010 赛车将在 2021 年 3 月 19 日的赛百灵 1000 英里耐力赛当上首次出战。

　　新车根据老款车型 TS050 为基础打造，在外观上延续不少经典设计元素，前脸两侧的 LED 大灯组与 TS050 有着相似之处，中间宽大的扩散器与更大的尾翼彰显了整车的运动感。其新车最为明显的变化是在车身尺寸上，新车长宽高分别为 4900/2000/1150mm。值得一提的是，整车采用了碳纤维复合材料，干重仅为 1040kg，油箱容积为 90L。

　　动力系统方面，新车搭载了 3.5T 双涡轮增压直喷 V6 发动机，搭配前轴电机组成的混合动力系统，前轴电机由爱信与电装（DENSO）联合研发。发动机最大功率可达到 500kW，只用于驱动后轮；前轴电机最大功率为 200kW，发动机与电机结合综合最大功率可达到 680 马力。

　　新车传动系统为 7 速序列式变速箱和多片式离合器，后桥配备了机械式限滑差速器，行走机构方面，前后均为双叉臂推杆悬挂搭配扭杆弹簧结构。

　　由于勒芒赛道比赛规则，这套动力系统最大功率被限制在 680 马力。据悉，未来该车还将推出街道版量产车型，因街道版车型不受赛事规则限制，预测综合最大功率可能超过 1000 马力。

　　为什么要关注勒芒耐力赛呢？首先耐力赛最精彩的是比赛的过程，在高强度的比赛下既考验选手的体力与耐力同时也考验赛车的动力与可靠性，他们要在车上无休止的坚持比赛，这就是勒芒 24 小时耐力赛。同时还有一点就是，因为赛事规定，制造商必须要在 2 年内制造 20 辆能够通过街道认证的街道版赛车，所以我们不仅仅只是期待丰田 G010，而是期待在未来两年内量产的公路版车型。