Model 3电池退化实测：每行驶1万公里退化1%

　　据国外媒体报道，油管知名博主比约恩?尼兰德（Bj?rn Nyland）此前曾实测特斯拉Model 3(配置|询价)在行驶约6万公里后损失了约6%的电池容量。这位EV发烧友最近再次对特斯拉这款面向大众市场的电动轿车的电池进行测试，结果证实经过近两年（22个月）的时间，这款Model 3在行驶了8万公里后，电池退化程度已达到8%。

　　根据比约恩披露的数据，这款Model 3在实测过程中使用频率很高，并且经常使用快速充电。具体充电情况如下：

　　直流充电总量： 11813 kWh （60%）

　　交流冲电总量：   7995 kWh （40%）

　　总充电量：        19808 kWh

　　在测试期间，比约恩估计电池可用容量为67.0 kWh。相比之下，该车的额定电池容量71.4 kWh，其中包括约3.2 kWh的缓冲，新车时的电池容量则是73 kWh。

　　 以下是比约恩公布的测试数据：

　　2019年4月27日： 73kWh （新车）

　　2019年10月15日：69.6kWh

　　2020年6月13 日： 68.8 kWh （退化6%）

　　2021年2月6日：67.0kWh（退化8%）

　　据比约恩透露，低温（-13°C）对测试的结果影响不大。如果不是在极寒天气下，行驶8万公里后电池的退化程度也许是7%或7.5%。基本上，特斯拉Model 3每行驶1万公里或使用11周后，电池退化1%。如无意外，其电池预计将在5年内或行驶20万公里后退化至初始容量的80%。