沃尔沃研究自驾晕车问题 通过声音提示操作

　　晕车是一个非常普遍的问题，未来，随着自动驾驶汽车上路，晕车问题可能会变得更严重。看手机的人可能会感到恶心，同时可能感到紧张，想知道控制车辆的硬件和软件是否真的看到了路边的骑行者。

　　据外媒报道，沃尔沃（Volvo）和电子游戏公司Pole Position Production的研究人员在研究解决这些问题的方法。双方的解决方案使用了一种有趣的媒介――声音。

　　人们通常通过眼睛、身体知觉和内耳来感知身体位置和运动。当眼睛所见与内耳感觉不一致时，就会产生晕动症。如果在移动的车辆中看手机，眼睛看到的是静止的屏幕，但内耳却能感觉到移动，这种不协调会导致恶心。常用的办法是停止看手机，但自动驾驶汽车的部分吸引力就在于，人们可以在屏幕上工作和娱乐。

　　沃尔沃的研究有两个目标，一是探索声音是否有助于减轻晕动症，二是帮助人们更加信任自动驾驶汽车。沃尔沃试验了两种不同类型的声音，一是提示乘客将要发生什么，二是提醒乘客车辆察觉到的物体（如行人）。

　　沃尔沃汽车互动音效设计师Fredrik Hagman表示，“随着自动驾驶汽车的发展，我们将从以驾驶员为中心的声音界面，转向以乘客为中心的声音界面。以往的声音设计方式并不一定适用于自动驾驶汽车。”Fredrik Hagman补充道，“假设我们可以播放声音，告知即将进行的操作，以便让乘客意识到该信息。因此，如果要加速，我们会提前1-2秒播放模仿加速的声音。”

　　去年8月，沃尔沃在瑞典哥德堡附近一条关闭的飞机跑道上进行了试验。测试中，参与者坐在一辆由人类驾驶的汽车的后座上，在汽车行驶过程中使用平板电脑进行阅读。车辆沿着测试轨道行驶了三圈，每行驶一圈后，参与者就需要评价晕车的感觉。其中一半的参与者在骑行过程中获得声音提示，而另一半则没有，一周后，参与者接受相反的体验。这些声音反映车辆在大约一秒钟内将要进行的操作：加速、减速或转弯，沃尔沃称其为表示“意图”的声音。

　　虽然该项研究只有20人参与，规模较小，但沃尔沃表示，声音提示减缓了难受的感觉。Hagman表示，“当行驶的圈数越多，效果就越明显。测试表明，当添加声音时，就会减少晕车的感觉。”沃尔沃还公布了一个图表来显示测试结果，并绘制了“痛苦程度评分”图表。沃尔沃报告称，参与者表示，这些声音有助于为即将发生的事情做准备，或“调整身体”。