试驾新一代斯巴鲁傲虎 体验日式极致实用派

　　在制造业中日本的匠人精神相信大家都有所了解，而斯巴鲁在造车上也延续了这种精神。不管是驾驶辅助还是四驱系统又或是水平对置发动机甚至在汽车拉力赛事上斯巴鲁都有着很抢眼的表现。为了满足当代消费者不同的生活方式，斯巴鲁推出了一款融合驾驶和SUV的特性的跨界旅行车--傲虎。

　　1995年至今，斯巴鲁已经推出了五代傲虎车型，如今第六代新款傲虎将基于斯巴鲁SGP全球化平台所打造，这代产品将驾驶操控和空间拓展做到了极致。接下来让我们看看它都有怎样的变化。

　　为了满足乘员的舒适性，新傲虎在车身宽度上较老款增加了35毫米，而车长跟老款相比增加了45毫米，总长达到了4880毫米，这使得它的后排腿部以及尾箱空间有了显著的提升。此外为了使驾驶者有更好的视野，新傲虎在风挡玻璃的面积和位置较老款车型也进行了优化。

　　新傲虎在车身设计上采用了最新的活力与强悍设计理念，让整车看着变的更年轻结实。车头的格栅样式较老款相比更加的运动且更具质感。修长的矩阵式自适应LED大灯在提高行车安全性的同时让车头整体变的更加的犀利，前杠面积更大的塑料包围让它更加的粗狂使它野性十足。

　　车侧新增加的塑料大轮眉更加符合它作为一辆跨界车的气质，同时当车辆在非铺装路面行驶时有效的保护了车身，防止碎石打伤车漆。原有象征身份的outback标志也由前门改到后门处，这有点像奥迪allroad车系。在这里需要指出的是由于过于追求外形，后门底部的塑料包围对于一个身高1米7的人来说在下车时可能会容易刮到腿。

　　车尾门和尾灯在设计上变得更加棱角分明，这让它看着也更加年轻时尚。车后杠大部分采用塑料装饰，在突出户外跨界属性的同时也具有一定的实用性。 另外车顶行李架也进行了重新优化，添加更多锚点来提高实用性。值得注意的是此次新傲虎上市将被分为旗舰，探享和运动三款，它们彼此之间也存在一些细微的变化，车身颜色也会有流光铜和清秋绿两种新选择。

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