1-2月开门红后，一汽丰田如何完成92万辆挑战目标？

继超额完成2020年80万的销量目标之后，一汽丰田进击的步伐，并未受到传统销售淡季的影响。

最新数据显示，2021年1-2月，一汽丰田累计销量达到134757台，市场份额占比节节攀升，达到了4.3%。

值得注意的是，在此次销量成绩单中，首次出现了前年比数据。在一汽丰田来看，去年1-2月份因受疫情影响，成绩有失偏颇，并不作数，所以将对比目标锁定至前年。

一汽丰田的此举，也被外界视为，面对2021年车市，所展现出的绝对自信。

2021年，伴随着5G时代的到来，加速了新四化变革。面对危机和机遇，一汽丰田确立了92万的销量目标。

这样的底气来自于两方面。一方面，是对自身体系力的绝对自信。经过2020年冰与火的洗礼之后，一汽丰田是极少数在数量和质量上取得进步的车企。另一方面，2021年的产品大年，将是一汽丰田冲击92万目标的基础。

一汽丰田TNGA家族再添新丁，定名亚洲狮。

去年广州车展期间，一汽丰田首发亮相的全新车型——ALLION，中文名终于尘埃落地，预示着新车上市在即。

从中文命名不难看出，亚洲狮在定位上要低于亚洲龙，并高于卡罗拉，主攻A+级市场。亚洲狮将是一汽丰田TNGA家族第四位成员，并有望成为新的销量增点。

2021年，对于一汽丰田而言，不仅是难得的产品大年，还是新能源战略转型的关键之年。

根据规划，一汽丰田在年内将推出包括ALLION、RAV4 PHEV、奕泽双擎、K-CROSS等车型在内的12款全新车型，涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种动力形式。

目前，一汽丰田已在国家商标局注册“陆放”、“威尔纳”等多个商标。由此不难推测，备受网友关注的SUV新品以及一丰版国产塞纳大概率已经在路上了。

虽然部分重磅新品的具体投放节点还未有确切消息，但可以肯定的是，扩大TNGA架构车型和“擎家族”的占比，将是一汽丰田未来产品投放的主基调。

继以80万辆的成绩超额完成2020年度销量目标之后，一汽丰田将自己的2021年目标定为92万。

面对竞争激烈的存量市场，一汽丰田的自信来自于强大的体系力。

早在2015年，一汽丰田开启了体系力的塑造。为了保持产品架构的高质量发展，一汽丰田在外界的质疑声中，相继停产了花冠、锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽等经典车型。

通过停产一系列高能耗，低利润的车型，让一汽丰田将更多的资源和精力聚焦到高价值新产品上。

从2018年开始，一汽丰田加快了TNGA新品迭代和上新的步伐。如今，一汽丰田已构建了卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型在内的TNGA产品阵容，且TNGA新车比例还在持续升高。

2020年，一汽丰田全年销量达到了80万辆，其中，TNGA架构车型销量占比超过78%，“擎家族”车型销量占比达到16.2%。

事实上，焕然一新的产品阵营，也为一汽丰田塑造了年轻化的品牌形象。2018年一汽丰田提出了“致真 至极”的全新品牌口号。在疫情肆虐的2020年，一汽丰田从细节出发，通过无微不至的售后服务，让更多消费对于全新品牌理念拥有感同身受的理解。

伴随着产品和品牌形象的同步革新，塑造了一汽丰田强大的体系力，成为一汽丰田冲击92万台年终目标的关键力量。

5G时代的到来，加速了新四化变革，面对充满危机和机遇的新时代，一汽丰田怀揣安思危心态加速电气化战略转型，力争通过产品、企业、品牌三大维度的革新，抢占技术变革的制高点。

在产品层面。一汽丰田将在未来两年推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，尽可能满足中国市场对于新能源车型的多元需求。

在企业层面，一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。在2020年疫情特殊时期，一汽丰田通过“诚信服务”、“5Q服务体系”、“服务六大保障”等举措，让消费者感受了品牌的全新温度感。

在品牌层面。面对汽车消费年轻化的趋势，一汽丰田将围绕“致真至极”的品牌初心，令专业感、期待感、高级感演化成为年轻用户的心理认同，与之产生共鸣。用一汽丰田官方的解释，这是“与用户深度互粉”的体现。

2020年6月，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津中新生态城启动，意味着一汽丰田向电气化转型迈出关键一步。

在外界看来，一汽丰田新能源项目启动是丰田汽车在华深耕市场的重要举措之一，也是丰田新能源汽车在华得以进一步发展的基础之一。

2017年底，丰田汽车推出了其品牌电气化升级计划，期望到2030年实现全球新能源汽车年销量550万辆以上的目标，其中零排放的纯电动车型与燃料电池车型年销量突破100万辆。然而，时隔两年，丰田便将这一目标的时间节点提前了五年，即到2025年在全球市场实现年销550万电动化车型。

为规模化进军电动车领域，丰田汽车在华还在不断拓展其朋友圈。仅去年一年，丰田汽车就与国内产业链内多家企业达成重要合作，包括和比亚迪建立电动车科技公司。进而也让外界对于一汽丰田，2021年的电气化变革充满了期待。

观点

继以80万辆的成绩超额完成2020年度销量目标之后，一汽丰田在2021年伊始又创新高，1-2月份销量达到134757台，成功打破传统消费淡季的枷锁。

2021年，一汽丰田的销量目标为92万台，距离百万规模触手可及。在中国车市由增量向存量市场转变的大背景下，一汽丰田突飞猛进的背后，离不开居安思危的创业者心态和强大的体系力。

去年6月，自胡绍航接替田青久，担任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理之后，一汽丰田进一步加速电气化转型的步伐。

对于一汽丰田而言，2021年可以视为难得的产品大年，胡绍航的到来正式吹响一汽丰田向92万台年终目标发起冲击的号角。