全系EyeSight 全新傲虎不讲“武德”？

　　对于国内消费者而言，斯巴鲁品牌既小众又充满个性，因此也拥有不少忠实拥趸。众所周知，斯巴鲁旗下车型都采用进口形式销售，这也注定了其价格不会亲民，不过水平对置发动机+全时四驱系统的加持让斯巴鲁旗下车型散发着独特的魅力。

　　3月3号，斯巴鲁全新一代傲虎OUTBACK傲虎正式上市，推出2.5i探享版EyeSight（新增）、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight（新增）共3款车型，售价为31.28万元-33.08万元。作为换代产品，全新傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造。相较前代车型，斯巴鲁全新傲虎不仅外观造型经历了优化，而且在内饰质感、科技配置以及安全性等方面都取得了全面升级。

　　近日，在巴鲁新一代傲虎先行品鉴会上，我们也体验了这款新车，那么新一代OUTBACK傲虎到底有哪些过人之处呢？

　　外观方面，新一代OUTBACK傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力（Active）×强悍（Tough）”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，堪称跨界车中将力量与灵动结合得最好的那一个。酷似鹰眼的C型矩阵式自适应LED大灯系统、带紧急制动警示灯的LED组合尾灯、粗壮的前后保险杠、凸出的轮眉+侧裙等，突出纯正跨界车个性、彪悍风格的同时，也通过更精致的细节点缀。

　　斯巴鲁全新傲虎的侧面造型颇显修长，上扬的腰线和低矮的车身共同勾勒出动感的车身姿态。但值得一提的是，新一代OUTBACK傲虎延续了213mm的最小离地间隙，搭配造型别致的车顶行李架以及环绕车身四周的黑色塑料包围似乎都在挑起你越野的欲望。同时，配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。

　　斯巴鲁全新傲虎的后保险杠同样拥有亮黑色底护板，与前脸形成首尾呼应。而三片式扰流板是新车尾部的一大亮点，运动范十足，只是隐藏式排气布局略显低调。值得一提的是，新增的探享版和旗舰版车型，配有各自专属的可变式运动型行李架和轮廓。此外，新车增加了流光铜和清秋绿两款专属配色，满足更多用户追求多彩生活的个性化需求。

　　对比外观而言，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎在内饰中的进化更为明显。原先傲虎的内饰设计是其短板所在，而新车则换装了大尺寸竖置中控屏，座椅更是用到了纳帕真皮包裹，大幅提升了车内科技感和豪华感。11.6英寸多功能触控显示屏集成了智能手机互联、娱乐功能以及四驱模式显示、空调调节功能，两侧保留了温度调节物理按键，对于斯巴鲁汽车这种设计风格已经相当科技化了。

　　空间方面，新一代OUTBACK傲虎车身尺寸也有所变化，新车长宽高分别为4880mm、1875mm、1675mm，轴距为2745mm。全新一代OUTBACK傲虎不仅提升了纵向乘坐空间，车内横向空间也有非常大的升级，前排横向空间增加30mm，前排座椅间距增加7mm，行李厢宽度增加20mm。

　　在配置上，斯巴鲁最大亮点无疑是Eyesight驾驶辅助系统，而新一代EyeSight驾驶辅助系统提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。首先是“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升回避碰撞的可能性。其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”，与全车速自适应巡航控制系统结合，能够在一定条件下自动控制转向、加减速，跟随行驶更出色，在交通拥堵时，大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。配合新增的“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示，增强行驶时舒适、安心的驾乘感受。

　　在斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，在行驶性能和操控性能方面表现出的强大硬实力，造就了OUTBACK傲虎长久以来在用户心中的极佳口碑，而新一代OUTBACK傲虎继续将这一优势再次进化。

　　动力方面，新一代OUTBACK傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩252N?m，传动方面匹配的是可模拟的8速CVT变速箱，Symmetrical AWD全时四驱系统也是标配，越野能力不必多言。

　　虽然动力参数相比上代没有太大变化，不过该发动机将原本歧管多点喷射改为了缸内直喷，并将压缩比从10.3提升至了12.0。上代车型模拟7速CVT变速箱换至全新模拟8速CVT变速箱，上代车型变速箱传动比为3.6~0.512，新款车型则为4.066~0.503，即为低速扭矩更加充沛，高速续航时转速更低，新车具备更好的燃油经济性。

　　总结：新一代OUTBACK傲虎采用了最新的SGP平台进行打造，外观造型依然拥有很高的颜值，内饰的豪华感和科技氛围都较前代车型更为出彩，整体的产品力显然得到了改善和优化。虽然斯巴鲁傲虎定位中型SUV，但更像是旅行车与SUV结合的跨界产物。它拥有SUV的高离地间隙，而且在全时四驱系统的加持下，其通过性毋庸置疑；同时，由于傲虎与力狮是同平台的产物，因此其乘坐舒适性和空间表现都是有所保障的。而该车唯一的缺点就是进口形式销售导致其售价偏高，而且国内版本的动力实在很难令人满意。

　　那么新一代OUTBACK傲虎适合什么样的消费者呢？如果您是对乘储空间有需求，不输豪华轿车的乘坐舒适性，顾家、稳重、安全，还要满足自驾游时通过烂路的越野能力，那么新一代OUTBACK傲虎就非常适合。最后希望斯巴鲁品牌在未来能够收获更多国内消费者的认可。