高性能保时捷911 GT3曝光 将赛车技术融入

　　据国外媒体报道，第七版高性能保时捷911 GT3由保时捷与Porsche Motorsport合作开发。

　　研发人员将纯粹的赛车技术移植到量产车型上。首先，这款车采用了双叉骨前轴布局；此外，该车从GT赛车911 RSR上借鉴了复杂的空气动力配置，包括天鹅颈尾翼和造型醒目的扩散器，

　　911 GT3搭载一台510PS（375kW）的4.0L六缸对置汽缸发动机，其基于911 GT3 R上的动力配置所打造。

　　上述引擎还应用于新款911 GT3 Cup上，无论是在赛道跑圈还是在日常使用中，这台引擎都可以应付自如。

　　911 GT3使用了保时捷双离合变速箱，其速度能够超过前代911 GT3 RS车型。911 GT3最高时速可达到每小时318公里，从0到每小时100公里的加速时间仅需3.4秒。

　　保时捷还为911 GT3提供了6速手动变速箱的配置。得益于Porsche Motorsport加入研发过程，其在空气动力学方面受益明显，可以在不明显扩大阻力系数的情况下产生更大的下压力。

　　在性能模式下，手动设置的尾翼和扩散器元素能够有效增加车辆高速转弯时的气压。

　　在最终测试环节中，新款911 GT3在纽博格林北环赛道（Nuerburgring Nordschleife）的跑圈速度比前代车型快了17秒多。传统上，纽博格林北环赛道为保时捷开发的所有运动轿车提供测试服务。在20.8公里的赛道中，911 GT3开发车手拉尔斯?科恩创下了6分59.927秒的纪录。

　　该车在20.6公里长的赛道跑完一圈用时6分55.2秒。

　　尽管车身更宽、车轮更大，另外还增加了科技配置，但新款911 GT3在车重方面却与前代车型相差无几。配备手动变速箱的911 GT3车重为1418千克；搭载保时捷双离合变速箱的911 GT3车重为1435千克。

　　为了满足不断增加的个性化需求，Porsche Exclusive Manufaktur为新款911 GT3提供了广泛的客制化设备。

　　比如：碳纤维轻质车顶、碳材料外部后视镜、深色LED矩阵大灯配套为其独家设计配套尾灯等等。