风格大变/续航升级 全新荣威Ei5实拍解析

　　在国内，旅行车市场是个小众市场，目前在售的车型有不少都处于一个价格高竞争力低的尴尬局面，即便它们兼具轿车的舒适性，同时又有超大的空间，但仍然成为不了“大众”的选择。因此，当荣威Ei5以纯电旅行车身份出现的时候，的确令很多人感到惊讶。当年，新能源车也没有像现在这么火，两个“小众”市场碰撞在一起，很难说以后会怎么样？不过，最终Ei5以上市两年30万+销量成绩赢得了市场的认可。如今，新款荣威Ei5即将推出，我们也是抢先实拍到了这款车，接下来我们就来聊一聊，这款拥有“特别身份”的车型有什么样变化?

　　荣威Ei5之所以这么成功的主要原因就是它的高性价比，集旅行车和电动车的优点于一身，不到15万就可以拥有，打动了不少消费者。虽然现在新款Ei5还没有正式上市，但预计售价和现款不会有太大的出入，依旧会是一款极具性价比的车型。

　　而全新荣威Ei5相比现款，内外设计全面升级，续航从原来的420km升级成了501km，部分配置上也有相应的调整。

　　看到实车的时候，你很难把它和从前那个荣威Ei5联系到一起，整车洋气、年轻了不少。新车采用了最新的家族化设计，造型与上汽中高端纯电动车品牌，R汽车旗下ER6神似，与以前一副“油车”模样的Ei5相比，也更加符合当下电动车的设计潮流。

　　车型前脸采用了封闭式进气格栅，车头中央有一条高亮的黑色饰条连接着两侧犀利的前大灯，荣威车标也上面。而荣威车标也从原来的“狮标”变成了“R0EWE”字样，看起来更具质感，如此一来，也能将荣威旗下的电动车和燃油车更好的区分开来，未来荣威旗下的电动车都会延续这样的设计风格。新车下方进气口和雾灯区都采用了直瀑式造型，也赋予了整个前脸更加丰富的细节表现和层次感。

　　车型全系标配LED大灯，集成日行灯与远近光灯于一体，并且有自动大灯以及大灯延时关闭等功能，高配车型还将升级为矢量矩阵LED大灯，增加自适应远近光功能。

　　新车的侧面造型与现款保持了一致，虽然官方没有透露车型尺寸，但预计也是与现款保持了一致，而无钥匙进入、后视镜电动折叠等功能依然保留。

　　新车搭载了17英寸的双色五辐轮圈，造型别致，尺寸也比现款有所升级。轮胎为米其林PRIMACY 3ST系列，主打静音舒适，轮胎尺寸为215/50 R17，市场价约900元。

　　车尾整体造型变化也不大，主要是尾灯有一些造型上的变化，采用了箭翎样式的设计，雾灯区也换成了三角样式造型，与车头的设计呼应，看起来更精神了。

　　新车的充电口和现款一样也是前后各一个，快充口在车头，慢充口在后翼子板处。不过，新车增加了一个外放电的功能，通过慢充口可以输出2.2/3.5kW功率供电，出去野营的话，使用一些小家电就方便许多。

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