缺芯危机仍在发酵 福特工厂被迫停产

　　据外媒报道，福特汽车于3月18日表示，因上月寒冷天气造成的其它零部件供应中断，福特F-150和Edge等部分高利润车型将在缺少部分部件的情况下进行组装，等到零部件满足需求时，再进行整体组装然后发货。福特一名发言人表示，受影响的车辆将有数千辆。

　　福特透露，在这种情况下组装的福特卡车和SUV并不是缺少芯片，而是与车辆基本功能相关的组件，比如挡风玻璃雨刷马达和信息娱乐系统。

福特F-150；图片来源：福特

　　此外，福特还称，因全球半导体芯片短缺，其在美国肯塔基州路易斯维尔和德国科隆的工厂也采取了停产措施。

　　在路易斯维尔组装工厂，福特将取消3月18日和3月19日的晚班。预计3月22日将恢复短班生产，次日将全面恢复。据悉，该工厂组装福特Escape和林肯Corsair车型。

　　在科隆工厂，3月1日至16日以及3月22日停产。该工厂生产Fiesta车型，但是此次停产影响的规模目前尚不得而知。

　　上个月，福特两家生产全尺寸F-150卡车的工厂削减了班次。与其他汽车制造商一样，福特也表示，如果可能的话，将优先生产利润率较高的车型。上述措施带来的成本已经包含在福特之前的预测中。此前，福特称，由于芯片短缺，今年的利润可能会受到10亿到25亿美元的打击。

　　从去年12月份开始，芯片短缺已经影响了多家企业在全球的生产工作。总的来说，这种情况是由多种因素造成。去年，因受新冠疫情影响，汽车制造商的工厂停产约两个月，并取消了芯片订单。与此同时，由于疫情期间倡导在家办公以及视频游戏设备需求的高涨，消费电子行业对芯片的需求大幅上涨。目前，各大汽车制造商都在努力确保芯片供应。

　　3月15日，通用汽车表示，正在缺乏燃油管理模块的情况下组装轻型全尺寸皮卡，进而影响车辆的燃油经济性表现。通用汽车此前曾表示，芯片短缺可能使今年的利润减少至多20亿美元。