一汽马自达/长安马自达将合并 经销商：最快6-7月

此前网络上曾曝出一汽马自达将在今年6月解散，不过一汽马自达随后发布了公告，否认了这一消息。网上车市从部分一汽马自达经销商处获悉，一汽马自达和长安马自达确有合并的意向，时间大约从6-7月开始，不过只是涉及终端销售渠道（最终统一称“马自达4S店”），并不是合资公司层面。目前马自达在华车型数量不多，待一汽马自达和长安马自达经销商合并后，将极大提升终端运营效率，以及盈利能力。

（上述为一汽马自达经销商回复）

据一汽集团文件显示，一汽集团蔚山工厂将在2021年承担一汽马自达10万辆的产能任务。这也佐证了一汽马自达旗下产品暂时不会并入长安马自达生产，仍然彼此独立。相较于合资公司层面的合并，销售端并网则更容易实现，不会影响到两个合资公司在生产端的进程。此外，从一汽马自达的销售计划也能看出，其2021年销量目标相比2020年（销售77,907辆）增长28.3%左右。

除了新款产品上市外，预计也会依靠新的销售方式，推动销量增长。马自达在华推出的6款车型不同于丰田、大众系的“双子星”策略，而是互补关系，旗下产品涵盖了紧凑型轿车、中型轿车、A-/A级SUV以及B级SUV细分市场，都是当下热门的领域。

待销售渠道合并后，消费者能在同一家店里选择到更丰富的车型，购车将更加便利。而对于马自达中国来说，这也能带来1+1＞2的效果，整体品牌的竞争力也会显著增强。至于用户担心的购车以及售后保养等问题，经销商也表示不会有大规模退网情况发生，对于用户日常用车没有影响。