它才是高尔夫的头号死敌 读懂308的前世今生

　　在欧洲市场，能够和大众高尔夫掰掰手腕的两厢车型应该就是标致308了。虽然标致308在国内混得有些凄惨，但是在欧洲，标致308依旧是最畅销的两厢车之一，经常还会在欧洲年度车榜单上“出彩儿”。其实，标致308在进入国内时也同样被寄予了厚望（标致308两厢版在引进国内后被命名为308S），但是高配1.6T车型价格太高，而低配1.2T车型的三缸发动机又戳中了国内消费者的软肋，导致产品力不错的308S一直销量平平，最后在2018年正式停售。

　　2020年，大众高尔夫已经完成了更新换代，作为对手的标致自然也没有闲着。前不久，标致官方发布了全新一代标致308的官图，这意味着标致308终于迎来了新一代车型。那么新车型究竟做了哪些改动，是否值得大家期待？实际上，发生在标致308身上的故事一点儿也不比大众高尔夫少，所以在回答上面这些问题之前，我们不妨先从标致308“前世今生”的几代车型开始聊车吧！

　　说到这，让我们把时间回溯到2007年，大众在国内的两家合资企业的产能也只是40万辆，而东风标致在当时没有将第一代标致308同步引进，直到8年之后，308S才“姗姗来迟”。彼时国内车市已经发生翻天覆地的变化，大众的两家合资企业在2015年的产能已经飙升到了163万和183万辆。可以说，标致308S错过了中国汽车发展的黄金时期。

　　实际上，标致308S具备惊艳靓丽的颜值、浪漫主义的法式情怀，在操控上也是可圈可点。但是这款车型上市短短3年就遭遇停售，原因并非是因为车子质量不好，而是营销上有很大的问题。错就错在标致抓不准国人的需求，以至于错过了许多次机遇。那么，全新标致308又能否拉开标致在国内市场翻身的序幕呢？在下页内容中，我们就将对全新标致308进行详细解读，欢迎您继续观看！ 12下一页阅读全文