从赛道走向街头 森林人时代的妥协与抵抗

　　拥有斯巴鲁水平对置的哥们，就像是手里握着新疆大乌苏的街头青年，讥笑这世界上所有的平庸，即便在技术优势每况愈下的今天，水平对置在JDM圈子中依然是最硬的硬通货。

　　90年代的斯巴鲁虽然在WRC的赛场上玩儿的风生水起，但是水平对置和全时四驱没有征服的领域还有很多，所以到了1996年，斯巴鲁决定把Streega跨界概念车打造成赛车，参加美国T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛，而这台车的名字就是“Forester森林人”。

　　汽车和说相声一样，都讲究一个出身，所以诞生于24小时耐力赛的斯巴鲁森林人，在自家车迷眼中的地位，不比任何一辆法拉利或保时捷差。实际上也是如此，当年第一次参加耐力赛的森林人，就以180.082km/h的平均速度刷新了赛事纪录，一时名声大噪。这之后，斯巴鲁决定量产森林人。

　　由于受到日本国内跨界风格的影响，第一代森林人完全延续了Streega概念车的设计理念，与传统的SUV车型有很大区别，方正的车身以及硕大的后尾箱，让它看起来更像是一台旅行车，正如斯巴鲁当时为森林人打出的宣传语：“SUV tough，Car easy”。

　　第一代森林人的车身尺寸和如今的车款相比差距很大，原车型根据翼豹平台打造而来，并且进一步缩短轴距，同时增加离地间隙，再搭载上EJ20和EJ25两款水平对置发动机。出色的操控平台以及水平对置发动机的优秀性能，让第一代森林人从1997年上市到2002年生命周期结束，短短的五年时间内就积累了大量的粉丝和拥簇者，而2000年之后推出的拥有250匹和5MT的森林人STI限量版车型，更是许多斯巴鲁车迷心中的DREAM CAR。

　　时间来到2002年，随着全新翼豹平台的推出，森林人也顺势进行了换代，第二代森林人延续了第一代车型的跨界风格，整体设计保持不变，同时车身尺寸也保持不变，但是加入了即便在现在也非常流行的无框车窗设计。第二代车型最大的变化在于内饰，曾经老款车型上的木质饰板变成了银色金属饰条，大量的物理按键被简化，更符合那个年代的主流审美。

　　动力方面，第二代森林人仍旧搭载2.0L和2.5L两款排量的水平对置发动机，两款发动机都有自然吸气版和涡轮增压版可以选择。传动系统方面，所有版本的车型均有5MT与4AT变速箱可供选择。

　　2004年，斯巴鲁推出以第二代森林人为基础打造的STI版本车型，动力系统搭载了一台与斯巴鲁翼豹WRX STI型号相同的2.5T涡轮增压发动机，调校升级后的最大输出功率可达320马力。但是，只在日本销售。

　　第二代森林人的生命周期也是5年，在2007年的时候我们迎来了第三代森林人的正式上市。这次，官方明确了森林人城市SUV车型的定位，所以之前“旅行版”的外观一去不复返。第三代森林人拥有更圆润的外观，进气格栅增加大量镀铬工艺，在细节方面的设计更加考究。

　　同时，为了契合城市SUV的身份，森林人还搭载了多功能方向盘、自动空调、主驾座椅电动调节、前后排侧安全气帘、打孔真皮座椅、彩色中控屏、导航系统等主流配置。

　　动力方面，第三代森林人除了2.0L/2.0T和2.5L/2.5T的汽油发动机以外，还增加了一款2.0T柴油发动机，全时四驱系统根据变速箱的不同分成了三类，4AT/5AT和5MT的变速箱都可以选择。此外有个知识点你需要知道，2011年中期改款车型动力系统排量虽然没有变化，但换装了FB20与FB25的第三代发动机。

　　2013年到2018年是第四代森林人的登场时间，整个车辆的造型经过重新设计，进气格栅的尺寸更小，而中央的镀铬饰条更加粗壮，中网格栅采用熏黑样式，这样的整体造型也被延续到了第五代车型的身上。第四代车型最大的变化在于之前的AT变速箱被CVT所替代，虽然采用了模拟6速的设计，但是动力的表现还是比之前要温柔了很多。

　　第四代森林人最大的亮点，就是是采用了名为“X-MODE”的全轮驱管理系统，该系统可以通过对发动机、变速箱以及VDC的协同控制，以达到提升车辆操控性和通过能力的效果。

　　2018年，第五代车型，也就是我们当下能买到的现款车型问世。第五代森林人采用斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，虽然外观的变化较小，但是在内饰和配置方面的变化十分巨大，全系都标配了真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、自动空调、后视镜加热等功能。

　　最重要的，第五代森林人加入了EyeSight系统，让车辆的主动安全性能有了巨大进步，主动刹车、行人识别、碰撞预警、自适应巡航等功能让第五代森林人得到了全副武装。为了突出EyeSight的重要性，斯巴鲁甚至将“EyeSight”一词写进了森林人的车款命名当中。

　　动力方面，遗憾的是之前的2.5L发动机被取消，两个排量的涡轮增压也不复存在，只保留了一台2.0L的直喷发动机，不过多出了混动版本可以选择，这是森林人对日益严苛的排放标准做出的积极回应，但难免会让车迷失望。

　　我觉得失望大可不必，因为森林人除了在排放标准面前有所妥协，实际上在其他方面依旧坚持自我。在无数SUV都在追求舒适感的今天，森林人依旧把运动和操控放在第一位；在无数SUV都在追求个性的今天，森林人依旧保留着90年代的影子。而水平对置、全时四驱这些象征着斯巴鲁的精神的词语，也早已深深烙在车迷的心中。