UNI系列发力，长安一季度时隔两年再破60万辆，有望夺回自主第一

随着第三次创业战略的深化以及强大单品的带动，长安汽车进一步夯实头部地位。

日前，长安汽车公布一季度销量数据。数据显示，长安汽车集团一季度销量突破60万辆，3月销量为226374辆，同比增长62%，时隔两年再次站上60万辆台阶。

其中，长安系中国品牌汽车第一季度销量突破50万辆，长安系中国品牌乘用车第一季度突破36万辆；3月份，长安系中国品牌汽车销量182349辆，同比增长60.2%；长安系中国品牌乘用车销量110897辆，同比增长54.5%。

不同于去年同期整体车市受到疫情影响而产生断崖式下跌，今年随着车市的持续复苏，多家车企涨势喜人。但长安汽车在这之中增幅依然是遥遥领先，相比较2019年一季度的44.88万辆，今年一季度多了将近20万辆。

具体来看，长安汽车继续呈现“自主强势、合资复苏”的局面，同时轿车以及SUV产品线全面开花，这一成绩单的含金量不言而喻，在开启“第三次创业”三年之后，长安汽车已到了收获成果、全面发力的阶段，重新拿回中国汽车品牌头把交椅指日可待。

延续近来的热销态势，长安汽车在今年一季度交出了一份十分具有含金量的成绩单。

从具体车型来看，长安汽车呈现以先进技术驱动销量增长的趋势，其中蓝鲸家族第一季度销量突破30万辆，同时长安还在继续加速推广新发动机的应用，在自主阵营中率先擦亮技术品牌的标签。

自主板块方面，在整体实现跨越式发展的同时，长安汽车多款主力车型也在今年3月实现集体增长，助推企业品牌势能的不断提高。

除了逸动系列3月销量为16124辆外，长安SUV车型的销量表现也同样突出，3月份，CS75系列销量31461辆，一季度销量超10万辆，在紧凑型SUV中排名第二；十万元级别SUV CS55 销量10762辆；小型SUVCS35系列销量8145辆；刚刚上市的UNI-K 首月订单达到9108辆，UNI家族首款车型UNI-T 3月销量也达到了7050辆，展现了其继续冲击高端市场的实力。

此外长安汽车集团旗下的凯程品牌单月销量达到2.2853万辆；欧尚品牌单月销量达到2万辆，其中X5单月销量持续破万。

值得一提的是，自主品牌长安海外销售总量突破1万辆，3月销量达到了1.1406万辆。

除了自主品牌强势依旧，令人欣喜的是，长安汽车的合资板块也在加快复苏当中。

据了解，长安福特3月销量为23350辆，同比增长112.1%；一季度累计销售64399辆，增幅111.45%，其中以全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、 新蒙迪欧为代表的中高端车型销量占比一半以上，已成为长安福特销量主力。

长安马自达方面，3月销量为11169辆，同比增长66.33%；一季度累计销售2.9318万辆，增幅69.08%。值得一提的是，日前有消息称一汽集团、马自达、长安汽车正在展开三方谈判，一汽马自达负责的马自达品牌相关业务将合并至长安马自达，这一调整或给马自达品牌在中国的发展带来新的机遇。

销量增长的背后，是长安汽车坚定不移深化“第三次创业——创新创业计划”的转型升级成果。

将时间线拨长来看，2017年无疑是长安汽车的转折点，随着销量攀升至巅峰后进入调整期，长安汽车毅然决然开启自我变革的步伐。

彼时长安汽车董事长、党委书记朱华荣说到，留给长安的时间只有三年。一场史无前例的转型战役，成为长安是就此沉沦还是凤凰涅槃的分水岭。

根据第三次创业规划，长安汽车将向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进。

过去一年来，是长安汽车集中取得成果的一年，经过三年的蓄势与蛰伏，长安已积聚起向上的动能。

2020年，长安汽车在提升企业经营质量的同时，还迎来了中国首个L3级自动驾驶量产体验、方舟架构、新科技智慧美学、全新服务体系、蓝鲸发动机创造 “最长时间的视频直播” 吉尼斯世界纪录等创新成果，为企业下一阶段的发展打下了坚实基础。

同时，在品牌向上的布局上，长安汽车高端品牌也揭开神秘面纱。去年11月，长安汽车宣布携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，且首款量产车型即将投入生产。官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示，并规划在未来5年发布105款车型，其中包含23款新能源车。

自2015年起，“品牌向上”便成为中国车企的核心关键词之一。随着车市进入存量竞争时代，为了提高品牌竞争力，自主品牌谋求产品和品牌向上突破的欲望愈发强烈。

这一背景下，打造独立高端品牌是许多中国车企普遍采取的做法，这一路线的代表为领克与WEY，成为少数在市场站稳了脚跟的自主高端品牌。

但长安汽车走出了一条不一样的道路，通过发布了以PLUS家族和UNI序列为主打的新产品序列，实现对品牌向上的横向和斜向拓宽。

尤其UNI系列，作为长安汽车推出的高端产品序列，在设计、动力、智能化、平台架构等方面，可以说是集长安汽车所有优势之大成。

从UNI-T到UNI-K，长安汽车过去一年来在车市掀起了一阵以“无边界”为关键词的设计旋风。长安希望通过引力系列，开辟一个新的细分领域，引领新的消费潮流。通过更个性、时尚的外观、更丰富的配置，来获取年轻消费者的关注。

首款产品UNI-T成为现象级产品，自去年6月上市以来，销量火箭般蹿升，2020年累计销量近7万辆，平均月销接近破万，不仅推动长安平均售价的提升，也实现了品牌价值感的增长。

去年北京车展上，长安汽车发布了以“无边界”为设计理念的第二款概念车—Vision-V，进一步展现长安作为“未来科技量产者”的想象空间，包括无边界格栅、飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI等等，打破了以往人们对于汽车设计的一系列认知。

基于Vision-V概念车基础上打造而来的UNI-K，不仅是长安“无边界”阵营的新成员，也是其冲高之路上的得力干将。

如果说UNI-T是长安品牌向上的试探，那么最高售价突破18万元的UNI-K则意味着正面出击。UNI-K延续了UNI系列的调性，这款新车从预售到上市阶段都获得了车市及消费者的高度关注，首月不俗的订单成绩不俗，未来可期。

作为百年老店，长安汽车骨子始终不褪色创业精神值得所有企业学习，正是这种品质，支撑长安一次次化危机为转机，始终屹立在时代发展的潮头之上。

企业发展具有周期性，一时的波动并不可怕，长安汽车的故事告诉我们，始终保持战略定力以及创新精神，方是企业的长远之道。

如今的长安汽车呈现出全新的面貌，随着第三次创业成果的持续释放以及更多高价值产品的推动，长安汽车的发展也将继续跑出“加速度”。