测雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 机械素质超高

　　3月19日，2021款的雪铁龙天逸C5 AIRCROSS正式上市，作为年度改款车型，其在造型方面的变化并不大，主要的改变发生在配置上。在同级别之内，法系车型的表现一直属于不温不火，那么调整之后，它的竞争力是否有所提高呢？

　　测试车型为东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS2021款 400THP 旗舰型 ，厂商指导价22.97万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了69.4分的成绩（总分100分），推荐指数3星半。（以下全文东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS简称天逸）

　　这套e.PRimacY轮胎是米其林在2020年底开发出的一款全新的环保轮胎，与其它四季轮胎品牌的普通轮胎相比，其滚动阻力降低了27％。 米其林的对比数据是基于西班牙汽车工程公司Applus Idiada于6月对新轮胎以及于8月对“磨损至2mm”胎面深度的轮胎进行的滚动阻力测试得出的。所以这也解开了我对于工信部综合油耗的疑问。因为在对比新老款车型配置时，我发现2021款车型在发动机动力和变速箱形式、车身重量完全没有发生变化的情况下，工信部综合油耗由6.4L/100km降低到了6.2L/100km。

　　在外观方面，2021款天逸最大的变化应该就是取消了全车所使用的橘色饰条，就我个人而言，认为这是一种对消费者的妥协。人们总是固执的认为，花俏的设计就应该出现在小车上，大一些的车就是要中规中矩，但这也恰恰是个性丢失的表现。另外一点变化就是轮胎的胎宽发生了改变，不过这和轮胎性能有关系，咱们后面聊。 12345下一页阅读全文