轴距接近途昂 实拍一汽-大众ID.6 CROZZ

　　传统新能源你觉得哪些品牌比较优秀？宝马？奔驰？奥迪？比亚迪？当然，还有一个品牌，在近两年里努力改变自身原有条件，为新能源时代作出努力，并推出专属的新能源车平台，它就是大众。前段时间，一汽-大众和上汽大众分别发布了ID.4 CROZZ和ID.4 X两款基于全新MEB平台的新车，并且相对入门的定价也让大家感受到了十足的诚意。而此次上海车展上，一汽-大众带来第二款基于MEB平台打造的车型――ID.6 CROZZ，它定位比ID.4 CROZZ更高，并且拥有7座布局。

　　虽然在很多车迷看来，新能源车丧失了“灵魂”，但电动化已成为不可逆的大趋势。而作为全球最大的汽车生产商之一，大众集团曾在2019年宣布将会在2020-2024年之间投入600亿欧元发力智能电动化，并希望在2029年之前，推出75款纯电动车型，计划全球累计销售2600万辆纯电动车型；由此可见，大众对电动化的重视程度和决心绝。

　　由于国内SUV市场持续火热，所以一汽-大众和上汽大众的ID.4 CROZZ和ID.4 X成为了引入国内的首款基于MEB平台打造的车型。

　　ID.6 CROZZ是一汽-大众引进的第二款ID.家族的车型，新车同样基于大众MEB平台打造，定位中型SUV，最大的特点在于其采用7座布局。外观上，ID.6 CROZZ整体设计继承自ID.ROOMZZ，相较ID.4 CROZZ看起来更加魁梧。

　　新车整个前脸看上去非常科幻，也更符合国内消费者的审美。新车匹配电动车独有气质的同时，还保留有出色的空气动力学性能，将未来感表现得淋漓尽致。下方大尺寸菱形中网配上菱形镀铬装饰的点缀看起来十分精致。两侧的通风口和下方银色护板则让它看起来更具视觉冲击力。

　　ID.6 CROZZ的大灯组设计与ID.4 CROZZ非常相似，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度，IQ.Light车灯除了可以根据车速和周围环境自动调节光型，还可以配合发光LOGO、格栅灯带和日间行车灯实现依次点亮的动态效果，十分科幻。

　　驾驶辅助系统在新车上同样没有缺席，ID.6 CROZZ可通过车头的单目摄像头、毫米波雷达和车身周围的传感器实现L2+级自动驾驶辅助功能。

　　新车在牌照框上方安装了一颗摄像头，为全景影像功能提供车头处的影响。不过安装位置比较位于保险杠上，黑色摄像头和车漆反差较大，看着有些突兀。

　　新车采用了双色车顶的设计，银色饰条勾勒出车顶的曲线，亮黑色窗框淡化了B柱和后侧窗边框，减轻了车辆由尺寸带来的臃肿感，后门至后轮拱处的筋线也具有同样的效果。

　　车身尺寸方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距也达到了2965毫米，整体尺寸与高一级别的特斯拉Model X不相上下。

　　新车的后视镜采用了更加狭长的设计，不仅样式灵动，也有助于降低风阻。后视镜外壳采用亮黑色涂装，下方连接部件为磨砂塑料材质，兼顾了美观与实用性。

　　一汽-大众ID.6 CROZZ采用了隐藏式车门把手，不过并不是新能源车常用的弹出设计。这种内嵌造型不仅降低了风阻，也比弹出式门把手看起来更加新颖。

　　车尾部分的线条相对比较平直，但整体视觉效果显得更加干净利落。贯穿式的尾灯设计以及其内部独特的结构，搭配LED光源的视觉效果，使其尾部在更具科技感的同时，也有着较高的辨识度。

　　一汽-大众ID.6 CROZZ配备了IQ.Light全LED尾灯，灯组内部结构十分独特，相信点亮后会有很高的辨识度。此外，尾灯同样具备动态点亮/熄灭效果，很有未来感。 12下一页阅读全文