2021款奇瑞新能源瑞虎e新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　随着电动化浪潮的不断冲击，很多传统车企为了迎合主流市场，也纷纷开始走向了转型之路，并积极推出自己的纯电产品。不同于造车新势力，传统车企大都拥有着更加丰富的资源以及相对成熟的技术平台，因此在转型初期，“油改电”就成为了最具性价比的一种解决方案。奇瑞新能源瑞虎e基于瑞虎5x打造而来，虽然是“油改电”车型，但得益于小型SUV的定位，因此其在空间布局方面并没有受到太多限制。据车质网数据显示，截至2021年3月31日，瑞虎e自上市以来仅有12宗投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，未来该车能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2021款奇瑞新能源瑞虎e。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款瑞虎e大部分关键点测试数值均控制在4mm以内，问题主要出在部分关键点左右两侧差值较大，缝隙数值不够均匀，例如前后车门以及后车门至后翼子板处。此外，后备箱与左右两侧后翼子板处的缝隙均值更是分别达到了5.8mm以及4.9mm，不仅数值偏高，而且差值也很大。虽然存在上述问题，但总体看来并不严重，因此整体表现还算中规中矩。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2021款瑞虎e的整车漆膜平均厚度值约为91.3μm，超过了中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，左前翼子板处测试点的数据均值相对较低，仅为78.9μm，一定程度上拉低了整体平均值。总体来看，2021款瑞虎e的漆膜喷涂均匀度与测试过的自主品牌车型中相比表现尚可，但在漆膜厚度方面还存在提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2021款瑞虎e的车内未检测出甲醛成分，同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。 1234下一页阅读全文