它不比飞度好吗？试驾体验长安CS35PLUS

　　长安的“蓝鲸”动力系统相比同排量发动机动力更强、燃油经济性更好。目前最新款的长安CS35PLUS终于换装了新一代的蓝鲸NE 1.4T发动机，并且外观、内饰都发生了巨大的改变。接下来，我们就一起来看看这样台售价在10万元左右的小型SUV表现到底怎么样吧。

　　答案是值得买！首先9.39-10.99万的售价要比缤越等车型更低、更有性价比。其次，顶配车型配有车载空气净化器、远程启动、全速域自适应巡航系统，可谓是诚意满满。最后就是该车新换装的1.4T发动机，无论是动力还是燃油经济性均表现得较为出色。

　　聊动态驾驶感受之前，先来看看它的动力系统。本次的试驾车使用一台1.4T发动机，最大输出功率118kW（160Ps），峰值扭矩260N?m；传动系统则匹配一台7速湿式双离合变速箱。另外，新车还配有1.6L+CVT、1.6L+5MT动力系统供消费者选择。

　　长安CS35PLUS采用同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架设计。

　　作为一台家用SUV车型，并不需要有多强大的动力、多好的操控，只需要能够将驾乘者舒舒服服地从A点送到B点就好。新车搭载的1.4T发动机，在市区内行驶时不会出现动力不足的现象。甚至可以凭借调校较为灵敏的油门踏板，营造出动力过剩的感觉。但是当你深踩油门后，小排量发动机中后段动力不足的特征就会表现出来了。

　　动力系统的匹配程度较高，尤其是7速双离合变速箱的表现非常值得肯定。在市区内行驶时没有太大的存在感，几乎察觉不到任何的顿挫。当车速提升后，无论是换挡逻辑还是速度都表现得较为出色。

　　新车的转向系统配有舒适、标准、运动三种模式。在城市路段驾驶时调整至舒适、标准即可。此时在进行调头、并线等动作时也会比较地轻松，哪怕是女性驾驶者也可以非常轻松地驾驭它。如果喜欢较沉的转向手感，调整至运动模式就好。在该模式下手感更加扎实，随速增益逻辑也更为清晰。

　　新车的悬架可以比较从容地将路面上细小的颠簸化解掉，以保证驾乘者都拥有一个较为不错的体验感。但是在经过大的起伏路和减速带时，因为悬架特性的原因，车尾会有一些多余的动作，但没有达到恼人的程度。

　　因为车辆成本的问题，所以NVH显然不是该级别车型所擅长的。在市区内行驶时，可以较好地将发动机舱发出的噪音、胎噪隔绝掉。但是当把车速提升至90km/h后，无论是风噪还是胎噪均会较为明显地传递到车内。

　　新车在外观方面的改动还是比较大的，相比老款车型更加时尚和运动。尤其是那硕大的进气格栅，将车辆的气势一下就突显出来了。

　　新车使用超大的进气格栅设计，提升了车头部分的精致感。格栅内部使用点阵式元素进行点缀，在阳光的照射下还会呈现出不同的视觉效果。

　　新车使用分体式的头灯设计，十分具有个性。上方的LED日间行车灯较为修长，被很多网友成为“眯眯眼”。下方的大灯内部则使用LED光源，达到了同级别车型的主流水平。

　　车身侧面复杂的线条设计把车辆营造的较为硬朗。车辆轮眉的位置设计较为特别，辨识度极高。在车身尺寸方面。车辆的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm。

　　新车的轮胎使用来自佳通品牌主打舒适、静音的Giti系列，规格为225/45 R18。轮圈则使用多幅式设计，造型十分特别，行驶起来也非常漂亮。

　　车身下方配有十分醒目的红色装饰条。

　　车尾造型较为方正，并且运用了很多的横向线条不仅拉宽了视觉效果又增添了层次感。整体上，长安的设计师把全新CS35 PLUS的外观调整得更加时尚和精致了。

　　尾灯则使用当下非常流行的贯穿式设计，点亮后拥有较高的辨识度。尾灯整体的造型与头灯形成了较好的呼应。

　　车尾下方采用双边单出的排气布局，提升了车尾部分的些许运动感。

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