别只关心价格你真了解国产奥迪e-tron么

时间：2021-04-27 09:55:52 来源：泉州汽车网作者：泉州汽车网

　　在美丽的海岛三亚，一汽-大众奥迪e-tron正式宣布上市。在进口奥迪e-tron发布一年后，我们终于迎来了其国产版本，同时54.68万元的起售价对于一款豪华品牌的纯电SUV来说给了我们一个惊喜。但如果想让消费者全面认认可，但凭价格那是远远不够的，在这个消费升级的年代，品质和性能也成为了消费者是否会买单的一个重要因素，不过这对于百年品牌奥迪来说似乎根本不是问题。

　　了解它后我觉得这款来自奥迪MLB evo平台的中大型豪华纯电SUV在舒适性方面上给我的印象最深。针对国内路况和用户的使用习惯进行了优化，从而更加的本土化。我本次试驾的是一台一汽-大众奥迪e-tron quattro 50的豪华版本，接下来我就和大家分享此次对这台车的一些使用感受。

　　※外观与进口版保持一致变化在细节

　　一汽-大众奥迪e-tron的外观整体造型和线条与进口版保持一致，中大型SUV的体型从视觉上显得非常的有气势，并且从外观上很难进行分辨，这也满足了一部分人的虚荣心。庄重大气的外表下流露出一丝时尚运动的气息。整体的外观呈现出一种宽体低趴范。加入的S-Line运动套件比进口版显得更为夸张。

　　一汽-大众奥迪e-tron将运动基因与SUV硬朗型格完美融合。前格栅采用奥迪最新家族化设计语言，前脸匹配主动开闭式八边形单幅进气格栅，显得更为立体，在专属铂灰色涂装与矩阵式LED前大灯的映衬下，充分展现电动化个性特征。

　　灯光这次也再度升级。全系标配矩阵式LED前大灯 (Matrix LED)，及全新四横幅式LED日间行车灯的专属设计，让奥迪e-tron与众不同的既视感再度强化。不过相比进口奥迪-e-tron Sportback相比，缺少了数字矩阵LED大灯功能，在玩法上略显单调，但安全性和科技感上绝对无可挑剔。

　　尾部设计使用了大量横向线条的运用，搭配横向贯穿设计的全新LED尾灯，进一步拉宽尾部视觉效果。同时全新LED尾灯组内部示宽灯，点亮后尾部更加耐看。除此之外，“一汽-大众奥迪”的LOGO也表明了其身份。位于左侧充电口上的e-tron徽标显得非常精致。

　　一汽-大众奥迪e-tron车身长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距达2,928mm。车身高度相比早期进口版本增高了17毫米，最大离地间隙163毫米，但从整体姿态上任然保持了运动感十足的低趴造型。

　　我本次体验的入门版车型配备了20寸轮毂，搭配来自倍耐力品牌规格255/50R20 P ZERO系列的高性能轮胎。而高配车型则使用了22寸轮毂，搭配来自马牌的265/40R22规格轮胎。从轮胎配置上看一汽-大众奥迪e-tron对于运动性看的更重。

　　在现场还有一台进口奥迪e-tron Sportback车型，作为姊妹产品，从正面看两车造型基本一致，而尾部是两车区别最大的地方。Coupe溜背造型显得更为运动，在动力和加速表现上也要优于一汽-大众奥迪e-tron。

　　奥迪e-tron Sportback左前45°

　　奥迪e-tron Sportback左后45°

　　※科技座舱既豪华又舒适

　　一汽-大众奥迪e-tron的座舱给人一种既豪华又舒适的感觉，当然科技感也是绝对少不了的。全部的软性材质包裹加上恰到好处的实木饰板装饰以及巧妙点缀车内氛围灯，营造出让人很舒服的感觉。我试驾的这台车选装了Alcantara材质座椅和内饰板，摸上去手感相当不错。

　　挡把后方位置设计了很宽敞的开放式储物空间，随手放个杯子细碎物品什么的很方便。同时还内置了2个Tapy-c接口，便于电子设备的充电，但我们试驾的豪华型并没有配备手机无线充电面板稍显遗憾。游艇杆式的电子挡杆设计的非常精致，从握持手感和使用感受来说，真的是轻松又舒适。

　　主视觉区域被三块大尺寸的液晶屏所霸占，烘托出非常具有科技感的座舱氛围。12.3英寸的中控屏内置的MMI系统根据中国用户的实际需求作出了大量本土化服务升级，更加符合中国用户使用习惯，实时导航、手机APP在线预约维修保养服务、道路救援、车辆故障、违章查询、远程控车等功能。在高配车型上还提供了车载微信功能不得不说真的很接地气。

　　乘坐舒适性做的都很不错，宽大舒适的运动型座椅在保证良好支撑性的同时，舒适性也得到了保证。整体使用类似耐克球鞋底部所谓的记忆减震材料，用力坐进去之后，中间鼓起来的支撑部分会即可下陷，并且没有强力的反弹和抗力，就像坐进了一个带记忆功能的塑型海绵里一样十分舒服。同时Alcantara材质还具有一定的防滑效果。