从LYRIQ看凯迪拉克汽车的电动化之路

　　豪华品牌抢滩电动化新蓝海，如今已经进入全面冲刺阶段。

　　就在刚刚结束的2021年上海国际车展上，奥迪带来了家族首款基于PPE纯电平台打造的A6 e-tron Concept；奔驰也发布了EVA纯电平台下的首款车型EQS；宝马的全新电动旗舰iX也被寄予厚望，搭载诸多最新科技。

　　而另一家传统燃油时代的豪华品牌凯迪拉克也开启了电动化之路，并在车展上带来了采用最新Ultium电动化平台的凯迪拉克LYRIQ。

　　作为一台具有划时代意义的电动化拳头产品，凯迪拉克LYRIQ能否引领凯迪拉克在电气化、智能互联与自动驾驶的全面转型？又能否推动凯迪拉克朝着品牌向上的战略方向快速前行呢？

　　大象转身的根本

　　LYRIQ是基于通用汽车Ultium全新平台打造的凯迪拉克智能纯电SUV，该平台则是凯迪拉克乃至未来通用集团全面电动化的基石，而Ultium纯电动化平台相比奥迪的PPE或者奔驰的EVA，有更灵活、更智能等优势。

　　首先，Ultium纯电动化平台具备高度灵活的技术开放性。它采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可支持功能的升级和电芯配方的优化。

　　并且，Ultium纯电动化平台的电芯支持不同的化学配方，无论是目前主流的三元锂电池，还是磷酸铁锂，甚至未来可能应用的固态电池，都能为其所用。

　　其次，Ultium平台有面向未来的智能属性。业内熟知的热管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，它将电池或电池组的监测及管理集于一体，从而确保电池或者电池组的安全可靠，并以最佳状态输出动力。而Ultium平台搭载了业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升。

　　而且wBMS提供了整个电池生命周期的数据使用和智能监测，可最大化的延长电池寿命，同时对电池回收也带来很多裨益，有利于二次利用。

　　不难看出，基于Ultium平台，凯迪拉克LYRIQ可以突破以往的诸多束缚，包括设计和新技术的应用。而在消费者最为关心的电池安全上，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。

　　设计赋能

　　LYRIQ对于凯迪拉克品牌来说，不仅是一个新时代的到来，同时也是诠释凯迪拉克新现代豪华的代表作。在整体造型上LYRIQ表现得既大胆却又很保守，在体现未来感的同时还有丝丝复古的味道。

　　首先，作为一台纯电动车型，凯迪拉克LYRIQ保守的保留了进气格栅设计，却又极其大胆的打破了车灯与格栅的界限，垂直纤细LED车灯通过BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯相辉映，既有着百年品牌经典元素的传承，也呈现出迷人且富有未来感的全新视觉效果。

　　车身侧面双色全玻璃车顶一直延伸至车尾扰流板，不仅兼顾了空气动力学，也令车顶轮廓更显低矮。搭配上23英寸极具美式特色的亮光轮圈，呈现出了十足的视觉冲击力。而为了体现LYRIQ概念车外形的纯净感和轻盈体态，凯迪拉克设计团队跨越了白色和银色之间的界线，采用了非同寻常的14层油漆工艺，精心调制了棱镜(Prism)色的漆面，令车辆在阳光下呈现出惊艳的色彩。随着光线不同角度的变化，车漆呈现出强烈的流动感，体现出凯迪拉克与众不同的豪华格调。

　　车尾有趣的一点是，这台凯迪拉克LYRIQ并没有配备后雨刷，这可不是因为目前还是概念车的缘故，而是凯迪拉克LYRIQ通过全新设计的尾部扰流板，让后风挡玻璃的雨水在行驶时可以向下方流动，从而不再需要后雨刷。

　　在凯迪拉克LYRIQ上，我们看到了网状格栅这样的品牌传承，类似Fleetwood尾灯的历史沉淀，同时还有极具前瞻胆识和创新实践的灯组设计，而这就是凯迪拉克LYRIQ带给我们电动时代的豪华。

　　突破和创新

　　通用汽车在历史上有很多突破的创新，比如50年前将月球车送上月球，这样的创新在凯迪拉克整个品牌里程中都可以找到。而在电动化时代，凯迪拉克LYRIQ则带来了不一样的突破和创新。

　　自动驾驶领域一直是电动车的主攻项也是必修项，例如特斯拉一直引以为傲的Autopilot。而凯迪拉克LYRIQ给出的答卷是双视激光全息AR HUD，配合通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统，可以真正释放双手，带来更加轻松、安全、智能的驾乘体验。

　　至于车联网和智能化交互，凯迪拉克LYRIQ同样有着自己的想法。凯迪拉克LYRIQ不仅配备一块33英寸的巨大弧面OLED超视网膜屏，并支持十亿色显示。更是与顶级电影特效公司Territory Studio、用户体验公司Rightpoint和游戏特效公司Epic Games深入跨界合作，共同构思设计全新的可定制化用户界面，创造出引人入胜和更具沉浸感的人车交互体验。

　　凯迪拉克LYRIQ还采用了全新一代VIP电子架构，可实现包含娱乐系统、发动机控制、变速箱控制、电气化控制等超30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务。为“软件定义汽车”及汽车智能化提供了有力支持。

　　在燃油车时代，凯迪拉克就以先进和丰富的前瞻科技为标签，而在如今的电气化时代，凯迪拉克LYRIQ依旧拿出了可与特斯拉一决高下的ode智能互联和自动驾驶技术，这相比老牌传统车企无疑领先了一大步。

　　凯迪拉克LYRIQ相比竞品有何优势？

　　在新时代，凯迪拉克未来不仅要面对传统老牌劲旅BBA的挑战，也有诸多新兴企业，例如目前电动领域的佼佼者特斯拉。

　　相比于传统车企，凯迪拉克虽然并不是最早推出电动车的，但在技术维度有着很大的优势，首先就是Ultium整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术，并且电池也并非采用当下主流的镍锰钴三元电池，而是增加了铝，同时提升了镍的含量，相比原来通用集团的动力电池降低了70%钴的含量，在提升能量密度的同时降低了成本。

　　其次在产品变革力度上也要比BBA更加彻底，从这台全新LYRIQ便可见端倪。无论是设计、体验还是交互方式上都能看出与传统燃油车的“决裂”。但更为重要的是凯迪拉克坚持电动化的决心，据海外媒体报道，凯迪拉克负责人罗里?哈维（Rory Harvey）对外表示：“从现在开始，该品牌将只推出纯电动车型。”也就是说，当BBA还在试水电动车时，凯迪拉克已经直接All in了。

　　而相比新兴的电动化车企，凯迪拉克有着先天的优势，那就是成本控制以及丰富的造车经验。毕竟新兴车企通常只有三、四款车型，而通凯迪拉克的母公司通用集团则拥有丰富多元化的产品线，从高端SUV到入门级轿车等。

　　邦点评：

　　不难看出，以LYRIQ为新起点，凯迪拉克正与昔日传统燃油的“冰河时代”毅然作别。而未来凯迪拉克将被塑造成一个纯电动品牌，用全新的纯电产品阵容，呈现一个崭新的产品型谱。而这台凯迪拉克LYRIQ无疑是转型的重要之作，凯迪拉克也拿出了最好的技术全力支持。