插电混动的真正意义 试驾比亚迪唐DM-i

　　越来越多的新能源汽车已经进入到了我们的家庭之中或成为了无车家庭的首选车型。身为国产新能源品牌的领导者，经过多年磨练的比亚迪在电动车和混动车领域可以说是做到了拥有一流水准的地步。早在2008年，比亚迪就发布了装有第一代插电混动技术的F3 DM，随着市场的变化和技术的成熟在经历第二代，第三代产品后，经过10多年的累计比亚迪在最近又发布了在动力和燃油经济上达到完美平衡的第四代插电混动技术DM-i。那么是什么让消费者和比亚迪粉们对这款技术非常期待？今天就让我们在配有此技术的唐身上找到答案。

　　作为一款唐的混动版车型，唐DM-i与DM的车身尺寸保持一直，车辆的长宽高分别为4870×1950×1725毫米，只是在底盘下方DM-i 拥有更大块裸漏在外的刀片电池。在外观细节上较DM相比DM-i缺少了在车前两侧翼子板上的AWD字样，尾部的DM和4.3S(秒)也被单独的DM-i标识所取代。另外因为偏于舒适节能的需求，在DM顶配车型上的22寸大轮毂和brembo高性能刹车系统在DM-i全系车型上都将不被提供。不过不得不说自从聘请了前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格之后，在外观上唐的确?具有一定的竞争优势。 12下一页阅读全文