东风风神奕炫Max：运动 首先要有好底子

　　提到襄阳，很多人立刻会想到金庸先生笔下的郭靖大侠，也有人会想到让人唇齿留香的牛杂面……但你知道这里还有亚洲最大、全球集中度最高、车型覆盖面最广的专业汽车试验场吗？今天就带大家一起走进襄阳国家级汽车试验场，体验一下东风风神奕炫MAX的极限性能。

　　奕炫MAX在今年的上海车展首发，东风风神用“别了，家轿够用论”作为发布会主题，喊出了“我的家轿，亦可赛道”的口号，旗帜鲜明地表明：奕炫MAX虽然定位于家用车，但就是要运动。一款为年轻人打造的新车，要运动，首先得有一副好底子，动力、转向、底盘、悬挂这些硬件的调校至关重要，而这正是东风风神的优势。

　　东风风神背后是中国四大之一的东风汽车集团，拥有专业的工程师、赛车手（CTCC冠军）以及试验场，如果有机会亲自来一趟襄阳国家级汽车试验场，你一定会被其中测试的车型惊讶到，如果你选择成为东风风神的用户，那么在跟别人炫耀时可以说“我这车是跟中国最强、世界领先的军车在同一个试验场跑出来的”。这么说，你应该明白了吧？

　　试验场严格保密，相关影像仅停留在脑海里。

　　说回奕炫MAX，新车基于东风DSMA（东风高级模块化）架构打造，相比奕炫采用的CMP平台（东风与PSA共同开发的模块化平台），在空间、驾驶、智能等方面又有明显提升。最显而易见的就是尺寸更大，奕炫MAX的车长接近4800mm，轴距2770mm，比一般的紧凑型轿车更大，接近中型车的水平。

　　考虑到中国用户对大的追求，此类车型近年来增加不少，包括但不限于现代名图、丰田亚洲狮/凌尚等。看造型，奕炫MAX是几个车中最动感的，尤其是1870mm车身同级最宽，0.788的高宽比带来运动车才有的低趴感。大嘴格栅，配合两侧“风翼”通风口，造型夸张，冲击力十足；与之呼应的贯穿式LED尾灯，长度达1.3米，让尾部看起来更宽了。新车共有5种颜色，加上红色、黄色等装饰条，个性又运动。

　　奕炫MAX整车线条非常犀利，尤其车侧，上扬的双腰线，带来明显前冲感，倾斜角很大的C柱，则有掀背轿跑的既视感。相比之下，17英寸的黑色轮圈显得有些小，造型也不够动感，如果追求更好的视觉效果，尺寸应该再大一点，造型再起范儿一些。

　　相比于外观的犀利，奕炫MAX的内饰还是很有亲和力的，简洁实用的设计为主，看起来、用起来都没毛病，更多、更大液晶屏已经不是新鲜事，显示清晰、操作明了。

　　中控台上方加入了空调控制区，并采用隐藏式电子出风口，科技并人性的感觉。试驾车辆在副驾驶中控面板、车门板中间等位置使用了翻毛皮材质，是运动型车常见的样子，而座椅则为较软的皮革，靠背处有菱形网格，舒适性良好。

　　有型这一点，奕炫MAX基本没问题了，运动必然要提到性能，加速、刹车是基本的。燃油版车型搭载“中国心”十佳发动机C15TDR，1.5T的最大功率150kW，峰值扭矩320N?m，接近甚至超过某些车型2.0T动力。与之匹配的格特拉克7速DCT湿式双离合变速器，在传动性能上也有不俗表现。

　　然而，这还不是重点，为了获得更快的加速性，同时还兼具经济、省油特性，东风风神还为奕炫MAX带来HD120双电机多模电驱动总成，与C15TDR组成油电混合动力，这套新技术被称作――马赫动力。具体的动力参数官方未公布，但有了电机的加持，动力性肯定更出色了，因此具有更快的加速能力。 12下一页阅读全文