30万以内鲜有对手 抢先试驾大众ID.6X

　　大众虽然很早就已经开始谋划电气化战略，但速度一直都是传统车企中较慢的一个。直到去年开始，南北大众集体发力，动作频繁。继ID.4X在三月份开始交付之后，上汽大众趁热打铁，于上海车展带来了更高级别的ID.6X。作为上汽大众进入国内的第二款纯电SUV车型，ID.6X的表现又如何呢？

　　由于此前上海车展我的同事已经对ID.6X做出了相当详细的静态解析所以在此我们先聊驾驶，之后再来回顾静态。

　　单从功率来看，长续航版车型与ID.4X的长续航版车型保持了一致。不过ID.6X作为一台中大型SUV，在试驾之前我对它的动力表现不禁有些怀疑。

　　IQ Drive作为大众品牌的智能驾驶辅助系统，自然不会缺席ID.6X的身上。其中备受推崇的功能，就是AR-HUD功能。在HUD上增加AR画面，这可是在大众集团燃油车型上都鲜见的配置。在通过车机开启导航之后，AR-HUD上部为远场显示区，主要呈现驾驶辅助强提示、导航引导等动态信息；下部为近场显示区，主要呈现车速、限速等状态信息。

　　总体而言，ID.6X的驾驶感受可以获得一个不错的评价，底盘质感出色，舒适性极高，悬挂的侧向支撑力应对一个两吨的大车也丝毫不会表现的无力。虽然电机功率略小，在80km/h后的加速略显平淡，但是其实满足家用毫无问题。 123下一页阅读全文